它横跨长江50余年,整座桥体均为自主设计

坐落于长江之上的南京长江大桥，一直以来都是南京当地的一座著名的地标性建筑。一方面作为第一座横跨长江的两用桥梁，让南京长江大桥在桥梁史上充满了传奇色彩。另一方面，南京长江大桥全部由国人自主设计、建造，在历史上也有极为重要的意义。

历史中的南京长江大桥的建造设想，实际上早在民国时期便已经有了。当时长江航运日渐饱和，继续一条能够横跨长江两岸的交通路线。但是碍于设计难度之高以及不菲的造价，一直在无限期搁浅。

在年初，武汉长江大桥在苏联专家的帮助下建设着，而全自主设计、建造的南京长江大桥便真正的开始勘测、立项了。但是这对于刚刚建国不久的新中国而言，着实是一件难题。

从年开始设计到年通车，南京长江大桥的这12年可以称得上是用集全国一切资源与力量完成的。在建国初期，由于国内技术型人才的匮乏以及资源的限制，南京长江大桥曾多次面临停工的问题。

在年由于苏联专家撤退的原因，建造南京长江大桥所需要的钢材也受到了影响。苏联方面拒绝将劣质刚才退货。无奈之下利用三年时间，鞍钢成功研发出了可以使用的新型钢材料。

现如今，横跨在长江之上的南京长江大桥早已成为了南京市重要的城市建筑。伫立于此50年的南京长江大桥多年以来一直保持着日均八万余量的车流量。

而当游人们走上南京长江大桥，无论是桥头两侧的桥头堡亦或是桥下的长江和桥头公园，亲手触摸在南京长江大桥上，便能够感受到那阵中国人不屈不挠的奋斗精神。