沪通长江大桥5月26日启动静载试验
来源：中铁桥隧技术有限公司
此次大桥静载试验将持续三天将对主航道桥和天生港专用航道桥在列车荷载不同轮位作用下的应力、索力和位移等参数总计个测试点进行静载测试以检验两座通航孔桥的整体工作性能为大桥的验收交付提供依据沪通长江大桥成桥试验主要包含三部分内容，分别为成桥状态检查、动载试验和静载试验。其中，成桥状态检查已于联调联试前完成；动载试验结合联调联试开展，目前已完成所有测试内容。静载试验针对主跨m主航道桥、主跨m天生港专用航道桥，考虑通沪铁路双线加载和公路桥面汽车加载。其中，上行线试验列车采用2台东风4型机车在两端牵引35节C70重车编组；下行线试验列车采用2台东风4型机车在两端牵引30节KZ70重车编组；主航道桥公路桥面采用60辆轴重30吨满载汽车，专用航道桥公路桥面采用36辆轴重30吨满载汽车。为避免温度影响，试验在夜间至凌晨进行。
中铁桥隧技术有限公司供图
自通沪铁路（赵甸至黄渡段）4月20日开始联调联试以来，该线已先后安排检测列车、货物试验列车、综合检测列车、重联动车组上线，以不同速度等级进行往返检测试验。在5月4日进行的最高等级提速试验中，检测列车跑出公里每小时试验速度目标值，完成逐级提速试验。
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沪通长江大桥是世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥；主塔高达米，是目前世界上最高的公铁两用斜拉桥主塔；大桥建设用钢48万吨，也是桥梁建设用钢量世界之最。
南通发布丁晓春摄
通沪铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，工程建设分为两期推进，一期工程为赵甸至黄渡段，起于江苏省南通市，终至上海市嘉定区；二期工程为太仓至四团段，起于江苏省太仓市，终至上海市奉贤区。通沪铁路（赵甸至黄渡段）正线全长.5公里，设计时速公里，设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站，并计划将常熟东站预留使用。
南通发布丁晓春摄
通沪铁路赵甸至黄渡段开通运营后，将有效促成区域高铁网的互联互通，向北经在建的盐通铁路和已建成运营的连盐铁路、宁启铁路、新长铁路有效连接苏北、鲁东地区，向南经沪昆高铁等线连接浙江地区，将大大提升铁路过江通行能力，完善长三角地区路网布局和区域综合交通运输体系，大幅缩短沪通两地间、苏北地区间的时空距离，极大方便沿线民众出行，对增强上海中心城市辐射带动作用、推动长江三角洲区域一体化发展等具有重要战略意义。
来源：沪杭铁路客运专线股份有限公司
文字：许洋胡晓炜通讯员：唐泽雨马南极
编辑：殷超审核：柴卫民监制：张帆
通沪铁路开通倒计时
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