重庆万州新田长江大桥首片钢箱梁起吊成功

年1月3日，重庆万州新田长江大桥首节段钢箱梁在跨缆吊机牵引下缓缓提升，吊离运输船舶，稳稳悬吊在江面上。

据了解，大桥钢箱梁共有57段，总重吨，全桥钢箱梁分为A、B、C、D四种类型，单段最重达.6吨，首节段钢箱梁重.7吨，相当于辆小轿车的重量，预计在年4月合龙。

在江面上起吊，谈何容易，从年1月1日下午直到年1月3日才准确定位。江水深度80余米，江面的风向不定，江水流速以及暗流涌动，给船舶定位增加了难度。

三分部钢箱梁吊装现场研究方案。

三分部钢箱梁吊装定位。

中交一公局三公司万州环线项目三分部施工队伍和运输船舶队伍先后采取“八字锚”、“反拉锚”、“船舶护航”等方式都没成功，最终采用垂直起吊方案进行吊装，实现了塔距中心、索夹中心和钢箱梁中心“三点合一”，钢箱梁成功起吊。

三分部钢箱梁吊装就位。

新田长江大桥是一座一跨过江，全长米的钢箱梁悬索桥，设计双向四车道，设计速度80公里每小时。大桥建成通车后，对提升万州城市交通功能、优化长江过江通道布局，助力万州建成全国性综合交通物流枢纽具有极其重要的意义。

上游新闻特约摄影师刘兴敏通讯员陈洪胜张玉佰摄影报道

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