重庆直辖22周年,这22张图片,带你看遍
22年前，重庆直辖市正式挂牌成立。在这22年间，它遭受过质疑，经历了低谷，而现在，这个中国西部地区唯一的直辖市，正在向世界证明自己。
01朝天门
历史上的朝天门，是重庆城九开八闭十七座城门中最为知名的。面向长江与嘉陵江的交汇处，因为古人在此“迎官接圣”而得名。虽然城门早已消失，但是它依然是重庆的地标，无论对于游客还是市民，都非常值得一去。
01朝天门（翻拍自山城巷）如今，在朝天门广场身后，耸立起了高高的摩天大楼，而它就是备受争议的重庆来福士项目。有人说这是时代变迁的必然，是一种顺应发展的走向，有人却说它改变了朝天门的历史风貌，破坏了城市的风水。9月份，来福士项目即将开门迎客，让我们拭目以待。
02来福士项目02建兴坡
建兴坡，原本是重庆非常典型的吊脚楼居民区，位于菜园坝与两路口之间，随着周边的建设与发展，它开始显得格格不入。于是，和所有陈旧居民区一样，建兴坡被拆除了。后来，为了方便菜园坝和两路口两地之间的往来，还修建了缆车，只不过后来缆车也消失了。
03建兴坡（翻拍自山城巷）现在，建兴坡已经成为了山城步道中的建兴坡大梯道，沿途有商户在经营，附近的居民和往来的旅客也会由此经过。缆车消失之后，皇冠大扶梯取而代之，成为了菜园坝和两路口之间重要的交通工具。每人每次2元，通过城市公交卡还能够实现免费换乘。
04建兴坡03重庆轨道交通
轨道交通，这是重庆早在年就宣布立项的重点工程。经过长时间的准备和项目评估，再经历了严苛的工程施工，年，重庆轨道交通2号线开启试运营，年实现了全线通车。
05重庆轨道交通就此以后，重庆轨道交通开始全面发展。因为一开始官方将其称为“轻轨”，所以至今广大重庆市民依然习惯以“轻轨”的名字来称呼。而实际上，重庆的“轻轨”也只有2、3号线，其正确名称是跨座式单轨。无论它叫做轻轨、单轨，还是地铁，反正统一叫做轨道交通准没有错。
06重庆轨道交通时至今日，重庆轨道交通已经开通了8条线路，分别是1、2、3、4、5、6、10号线，以及环线。这8条线路总计运营里程已经超过公里，而且单日的客运量峰值也超过了万人次。尽管还有一些不够完善的地方，但是，未来的重庆轨道交通，一定会变得更好。
07重庆轨道交通04菜园坝
菜园坝，一个重庆人很难忽视的名字。很早以前，菜园坝除火车站外，周边都是农田，种着不少的菜，与它的名字也是非常相符。菜园坝的兴盛，自然是因为火车站，而菜园坝的逐渐衰落，也同样因为火车站。
08菜园坝重庆站，也被称为菜园坝站，是重庆最早的火车站之一，无数的人由这里来到或者回到重庆，同时也有无数人从这里离开。大部分人可能都只是匆匆过客，但是因为它见证了太多的相聚与分离，所以成为了大家共同的记忆。
09重庆站菜园坝的地位衰落，主要是由它所处的位置所决定的。没有更多可拓展的空间，客运量无法满足大家的出行需求，随后的重庆北站、重庆西站成为了大家出行的选择。不过，重庆站依然在履行着自己的职责，这里也保留着古老的绿皮火车路线，甚至还成为了文艺青年们争相打卡的特色线路。
10重庆站旅客根据未来规划，重庆站将会得到拓展，具体方案就是通过跨江隧道穿越长江，然后直接与在建的重庆东站（茶园）连通，将其打造为城市中心的旅游集散地。如此大的工程量，看起来似乎有些难以想象，但是多年前的我们，也没有想到，重庆的铁路网络会变得如此发达。由重庆驶出的高铁，能够载着我们前往全国各地，因此，重庆站的未来一定值得期待。
11重庆站05桥都
在重庆众多的别称当中，“桥都”应该是比较具有争议性的，不过，随着重庆建设桥梁的不断增多，施工难度的不断加大，这个称谓已经变得实至名归。
12千厮门大桥根据一项统计，重庆主城区内就有29座跨江大桥，而且60%左右的居民每天都会经过2座以上的桥梁。重庆的跨江大桥，几乎都拥有一个全国第一甚至世界第一的名号。简单举个例子：菜园坝长江大桥建成时，是世界上最大跨径的共轨两用桥。
13菜园坝长江大桥06商圈
随着重庆的城市发展，越来越多周边区县的人开始涌入主城区，而很多外地的朋友也选择了留下来，重庆城变得热闹非凡。在这其中，核心的商圈更是人潮涌动。
14解放碑解放碑是重庆的老牌商圈，因为位于母城渝中，拥有先天上的优势。而快速发展的江北区，也诞生出了异常繁华的观音桥商圈。其他各个主城区，也都拥有各自核心的主要商圈，特别是轨道交通沿线，因为交通的便捷性，也催生出了很多区域性的商业中心。
15杨家坪其中，比较典型的就有位于石油路的龙湖时代天街，还有位于谢家湾的万象城。商业的繁华，是重庆快速发展的一个侧面，说明大家的消费水平在提升，购买力在增强，当然，这也仅仅针对大部分群体，并不能涵盖所有人。
16龙湖时代天街07网红之城
如果说此前的重庆，受到大家的
转载请注明：http://www.abuoumao.com/hykh/8070.html
