中国建造武汉青山长江大桥全桥贯通让世界
你知道武汉名字的由来吗？长江及其最长支流汉江横贯武汉市区，将武汉一分为三，形成武昌、汉口、汉阳，三镇跨江鼎立的格局，而武汉这个名称也是由此而来。
邻水而居，水路通达，是武汉自古以来的真实写照，汉口就处于在汉水和长江交汇之处，水上交通十分发达，曾是重要的水上交通枢纽，但随着时代的发展，武汉的水路交通逐渐没落，路上交通建设逐渐推进发展。为了方便武昌、汉口、汉阳三地的居民自由来往，摒弃长江带来的天然阻隔，修建跨长江大桥是最便利的方式，于是在武汉，你可以看到很多跨江通道。
武汉第一座长江大桥：意义非凡苏联援华项目之一
长江上第一座大桥就在武汉，不仅是全国第一座武汉长江大桥，也是武汉的第一座跨长江公铁两用大桥，它位于武昌区蛇山与汉阳龟山之间，于年9月开始动工，年10月15日正式通车。全长约米，上层为公路桥（国道），下层为双线铁路桥（京广铁路）。
现如今，第一座武汉长江大桥已经是武汉本地著名的旅游景点，外地的游客来武汉，一定会走上长江大桥，远眺长江两岸风光。虽然后面武汉又新建了好几座长江大桥，但这座距今62年，见证了武汉发展的长江大桥在人们心中的地位无人能比。
武汉第十一座长江大桥：世界跨度最大斜拉桥预计年通车
随着武汉经济的发展，城市化进程不断向外拓展，城市的人口压力也越来越大，首先就体现在交通拥堵上，武汉城市中心的道路拥堵就不必多说，三四环以外的交通建设也不容小觑。而位于天兴洲长江大桥和阳逻长江大桥之间、武钢外贸码头下游1公里处新建的青山长江大桥，是武汉长江上的第十一座桥梁，也是武汉市四环线的重要过江通道。
图片来自网络5月16日，武汉青山长江大桥实现合龙。据了解，这次的合龙达到了严丝合缝的零误差，是非常不容易的，这也充分显示了中国设计和中国建造的技术水平！
距离第一座长江大桥建成已经有60多年时间，这座被称为是目前世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥的长江青山大桥，具有大跨、重载、超宽等特点，全长米，主跨米，桥宽48米，也是目前跨越长江桥面最宽的桥梁。
整个工程预计总投资56亿，已从年动工，预计在年建成全面通车。整个桥梁主塔采用“A”型塔设计，塔高.5米，是目前世界上最高的“A”型塔。桥面设计为双向8车道高速公路，不设服务区、收费站、管理中心等，设计时速为公里，将来主要通行重载汽车。
图片来自网络长江青山大桥这样一座举世无上的跨江大桥项目，等到建成通车后，将会成为武汉青山区到黄陂区的一条新通道，有利于缓解武汉交通的拥堵状况，更加的完善了武汉的交通网络。
图片来自网络中国造，才是真正的自豪！
长江青山大桥带来的不仅是武汉交通上的重要意义，更是体现了中国在建造大型桥梁技术上的自主研发精神。截至目前，青山长江大桥已获得授权以及正在申报的专利共22项。
众所周知，第一座武汉长江大桥是苏联援华项工程之一，而今中国的建造大型工程的技术和能力在世界上都名列前茅，中国的高铁建设技术不仅在国内意义非常，更是走出国门，援助非洲等多个国家的交通建设，还有摩天大厦的建造水平和速度，是令其他国家难以置信的……
此次的长江青山大桥就是由武汉交投集团牵头投资建设、中铁大桥勘测设计院和湖北省交通规划设计院设计、中铁大桥局施工的大型桥梁建造项目，是完全自主研发建造的世界上最大跨度的全漂浮体系斜拉桥、长江上最宽的大桥。
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