国内最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥在渝建成

封面新闻记者喻言

1月18日，连接重庆南岸区和两江新区的郭家沱长江大桥及六纵线北段项目集中建成，并于下午5时面向社会开放车辆交通。

阳光下的郭家沱长江大桥。

国内跨度第一，设计出彩

据了解，郭家沱长江大桥由招商局重庆交通科研设计院和林同棪国际联合设计。大桥主桥全长.8米，上层为双向8车道城市快速路，下层为轨道交通8号线预留过江通道。

大桥采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥设计，主跨跨径米，是目前国内已建成的最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥。整个钢桁梁总重约2.5万吨，相当于4座巴黎埃菲尔铁塔的重量。

郭家沱大桥工程起于南岸区峡口立交，向北跨越长江后，止于两江新区花红湾立交。

郭家沱长江大桥设计师、林同棪国际（中国）桥梁设计师刘信航介绍称，大桥钢桁梁和主塔涂装采用的是浅蓝灰，主缆颜色是国际橙，吊索是皓月白，配合桥塔“门楹纳水”造型，将水元素融入传统门式桥塔之中，与山城重庆的独特景观风貌相得益彰。

郭家沱长江大桥主桥全长.8米，上层为双向8车道城市快速路，下层为轨道交通8号线预留过江通道。

六纵线北段项目同步建成通车

连同郭家沱大桥，重庆中心城区的六纵线北段项目也同步建成通车，全长为26.7公里。六纵线北段接通郭家沱大桥项目终点——两江新区花红湾立交，向北穿越鱼复、龙兴等工业区，止于两江新区观音堂立交。

据悉，郭家沱长江大桥及六纵线北段项目通车后，将形成重庆第一条纵贯东部槽谷的南北向大通道，显著提升东部生态之城与北部智慧之城互联互通水平，强力带动龙兴等高端制造业基地和广阳湾智创生态城等重要组团高效协同发展，对进一步促进东部槽谷一体化发展有着重要意义。

市民踩桥

需特别说明的是，郭家沱大桥通车后，将禁止摩托车通行，请广大市民按照相关道路交通规定及现场交通指示标识安全、文明、有序行车。

重庆市住房城乡建委城市道路建设处处长王慎川表示，重庆中心城区城市道路规划了“一环、七纵、八横、九联络”，共公里的快速路网体系。目前已通车公里，基本形成“一环、六纵、五横、三联络”快速路网结构；累计建成“37桥22隧”，城市道路通车总里程超过公里。