这座飞架常熟与南通的长江大桥,耗资64

我国的桥梁多种多样，说起桥梁，也是让很多人津津乐道。从小村小镇到大都市，只要有河流的地方就一定有桥梁，像很多古桥，如石拱桥、独木桥等，大都成为了人文景观、文化遗产。与它们相比，很多现代桥梁不仅实用性突出，在观赏性上也丝毫不逊色于古桥。

提到现代桥梁，很多人都会联想到长江大桥，从“万里长江第一桥”武汉长江大桥，到“中国自行设计第一桥”南京长江大桥，如今长江上已建和在建桥梁已经有了多座（包含金沙江段），不仅能通行火车汽车，还因为精美的造型设计成为了长江上一道亮丽的景观，在江苏，横跨常熟与南通的苏通大桥就是其中之一。

苏通大桥全称“苏通长江公路大桥”，早在年，江苏省交通厅就已经开始对南通的过江通道规划进行研究，经过一年又一年评估、调研之后，终于在年6月开始动工，耗资64.5亿元人民币，于年6月建成通车，前后刚好5年，赶在了北京奥运会开幕之前建成，并在此举办了奥运圣火南通站传递仪式。

从外观上来看，苏通大桥为双塔双索面斜拉桥，现代感十足。大桥全长32.4公里，其中跨江部分长8.2公里，北岸南通接线工程路线15.1公里，南岸常熟接线工程线路9.1公里，桥面为双向6车道高速路，只要不是节假日客流高峰时段来回，平时在苏通大桥上面开车感觉还是很拉风的。

虽然苏通大桥不像武汉、南京长江大桥那么有名气，但在建成之时，也是不声不响地打破了很多记录，创造了4项世界之“最”：最大主跨（米）、最深基础（水深40米，水下软土厚米）、最高桥塔（.4米）、最长拉索（米），在当时已是了不起的成就。

凭借精湛的建造技术及设计外观，苏通大桥在建筑、设计领域内获奖无数，其中包括中国国庆60周年“十佳感动中国工程设计”大奖、第十届中国土木工程詹天佑奖、中国工程建设鲁班奖等大奖。而且，作为中国的工程项目，还获得了“美国土木工程协会土木工程杰出成就奖”。

和所有的桥梁一样，苏通大桥不仅是一座桥，也是一处现代化的人文景观，它建造的每一个过程都会被铭记，为此在大桥北岸桥底，建有苏通大桥展览馆，在这里可以了解苏通大桥的建造史。在这里的观景台，还有常熟的滨江沿岸，以及乘坐通常汽渡的途中，都可以一览苏通大桥的全貌，在南通那边还能看到从深圳开到这边来的明斯克航母。

也许对于大多经常路过这里的人而言，苏通大桥仅仅是一座普通的桥而已；但对于很多生活在这周边的旅游爱好者、摄影爱好者而言，苏通大桥已然成为长江上的一道景观；而对于每一个参与过苏通大桥建造与设计的人而言，这座桥更是难以割舍的情怀。那么你路过过苏通大桥吗？感觉它跟其他长江大桥比起来有什么特点呢？欢迎畅所欲言。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfw/7345.html