穿越50年,回看当年南京长江大桥的建造过

大桥建设历经8年，耗资达2.亿人民币，使用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。建桥工人们发扬了不屈不挠、自立自强的精神，为中国人争了气。这是工人们正在高空作业。

南京长江大桥的九座80米高的桥墩傲然屹立在江心激流之中，把重达数万吨的10孔正桥钢梁凌空托起，跨度除江北第一孔为米外，其余的均为米。这是钢梁合龙前夕。

南京长江大桥是长江上第一座由中国人自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，开创了我国自力更生修建大型桥梁的新纪元，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。它不仅是新中国技术成就与现代化的象征，更承载了中国几代人的特殊情感与记忆。该组图片拍摄于年。这是高空作业的工人们正在安装大节点板。

南京长江大桥共有9个桥墩，最高的桥墩从基础到顶部高85米，底面积约平方米，比一个篮球场还大。年5月，大桥的桥墩已经全部建成出水。这是建成的大桥桥墩。

南京长江大桥于年12月29日提前全面建成通车。年1月1日，大桥公路交付使用。年南京长江大桥获年全国铁路科技大会优秀科技成果奖。这是夜幕下即将建成的南京长江大桥。

新中国成立后，国务院于年批准铁道部进行南京长江大桥的勘测设计，年6月完成定测，年1月正式开工。当年，南京长江大桥的建设属于国家重点工程建设，工地管理相当严格，单位职工出入工地都须佩戴“上桥证”“通行证”，才能进入施工现场。这是当年的引桥建设工地。

南京长江大桥修建期间，技术难度之高、工作环境之险、劳动强度之大，令人难以想象。这是正在架设钢梁。

南京长江大桥修建期间，技术难度之高、工作环境之险、劳动强度之大，令人难以想象。这是正在架设钢梁。

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