70年江苏的第一交通巨变跑出发展加

回望新中国成立70年来的发展历程，江苏大地发生了翻天覆地的沧桑巨变。巨变背后，是江苏人民创造的一个又一个第一。

年12月29日，南京长江大桥全线贯通，这是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，从此天堑变通途。

年10月13日，全长24.5公里的宁六一级公路建成通车，成为国内第一条一级公路。

年12月8日，连云港拦海大堤建成合龙，被称为“神州第一堤”。

年10月25日，中国内湖第一长桥——太湖大桥建成通车，该桥全长米，为碧波太湖增添新姿。

年10月建成通车的江阴长江公路大桥是我国第一座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥，也是20世纪中国第一、世界第四的大钢箱梁悬索桥。

年4月29日，京杭运河苏南段被命名为全国第一条文明样板航道。

年12月28日，苏州张家港港区货物吞吐量达1.02亿吨，成为全国第一个县域口岸货物吞吐量超亿吨的港口。

年4月18日，合肥至南京铁路建成通车，为全国第一条时速公里的新建高速铁路。

年6月30日，苏通长江公路大桥正式通车，创造最深桥梁桩基础、最高索塔、最大跨径、最长斜拉索4项斜拉桥世界纪录。

年12月24日，中国跨径最大的双塔三跨悬索桥——南京长江第四大桥正式通车。

70年弹指一挥间，江苏公路通车里程从不足公里增加到15.9万公里，翻了三十倍。铁路总里程从公里增加到公里，条条铁路如巨龙腾跃，穿行于江苏大地。公里长江江苏段干流上，过江通道从0起步，增加到如今的14条，另有8条正在同时建设中。内河航道总里程达公里，约占全国航道总里程的1/5，航道密度全国居首！

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