常泰长江大桥南主塔顺利封顶

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中国青年报客户端讯（王海芳中青报·中青网记者李超）9月26日，随着最后一个节段稳稳落至上塔柱指定位置，由中铁大桥局承建的世界在建最高斜拉桥桥塔——高米的常泰长江大桥南主塔顺利封顶，钻石造型的桥塔“闪耀”在滚滚长江之中，蔚为壮观。常泰长江大桥为长江经济带综合立体交通走廊的重要项目，也是江苏高速公路网和城际铁路网的共点关键工程。大桥跨江连接常州与泰州两市，全长10.03公里，公铁合建段长5.3公里，是世界首座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道，主跨米的主航道桥为世界最大跨度钢桁梁斜拉桥。据介绍，大桥的建成将对服务“长江经济带”建设、策应“一带一路”和长三角区域一体化发展等国家重大战略，完善区域路网布局，促进扬子江城市群协调发展等具有重要意义。大桥于年10月全面开工建设，计划年上半年建成。据了解，大桥主塔由基础和塔身两部分组成，基础为台阶型减冲刷减自重沉井，塔身分为下塔柱、中塔柱和上塔柱三部分。桥塔采用的四塔肢“钢-混”混合空间钻石型结构和“钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚固结构均为“世界首创”，其顺利实施标志大桥核心技术攻关再次取得重大突破。据了解，大桥南主塔总用钢量为吨，共浇筑混凝土6.1万方。针对主塔体量大、构造复杂、技术含量高、施工难度大、安全风险高等施工特点，中铁大桥局项目部积极优化施工方案，强化资源配置，采用了钢筋结构部品化加工、钢塔节段集中工厂制造等措施，综合运用BIM辅助数字监控系统，研发使用世界最大起重量的万吨级塔吊，有效保证了工程质量和安全，成功解决了塔柱线形控制、超高超强混凝土泵送等难题。主塔于年8月开始塔座施工，至今历时25个月。今天吊装的为上塔柱10个节段中的最后一个，造型像一颗钻石。工厂制造完成后，通过船舶浮运到现场。据介绍，年是常泰长江大桥攻坚克难的关键一年，年内将完成世界最高米桥塔封顶和主跨米公铁两用钢桁拱桥跨中合龙，合建段引桥和普通公路接线引桥也将全线贯通。王海芳供图。来源：中国青年报客户端

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