一个月干了俩月的活赤壁长江大桥主塔一周内

湖北日报讯（记者雷闯通讯员周漓、马海斌）4月29日10点08分，随着最后一方混凝土浇筑完成，赤壁长江大桥南岸（赤壁岸）主塔封顶，至此一周内该桥两座主塔全部封顶，两个特大号的“H”耸立滚滚长江之中，为这座世界最大跨度钢混结合梁斜拉桥年底合龙奠定了坚实基础。

赤壁长江大桥位于三国赤壁古战场上游约6公里，连接洪湖、赤壁革命老区，由省交投集团、中铁大桥局、中铁大桥院共同投资，总投资额32.5亿元。大桥全长米，设计双向6车道，设计时速公里，主跨米，为世界上跨度最大结合梁斜拉桥。

施工方中铁大桥局赤壁长江大桥项目经理许交武介绍，受疫情影响，大桥建设工期耽误了近2个月。自3月中旬全面复工以来，项目部一手抓防疫，一手抓复工复产，想尽一切办法加快施工进度，把耽误的时间赶回来。

据悉，项目部先后从四川、贵州等地新增了多名工人，实现了24小时作业；耗资多万元，采购了一批自动化设备，全面提升作业效率。例如，大桥南岸投入多万元，新增2台移动模架进行箱梁浇筑，施工速度提升1倍；大桥北岸投入多万元，购买了12套全液压模板，制梁速度从原来一天2片提高到4片。

此外，项目部还优化了施工方案，将原来4.5米一节塔柱浇筑调整为6米一节进行浇筑，在保证质量的前提下，缩短了浇筑时间。4月24日晚，大桥北岸（洪湖岸）主塔顺利封顶。

“塔柱从4月1日施工以来，每天以0.6米的速度长‘高’，比疫情前每天多0.1米。”许交武表示，经过多方努力，全面复工仅一个多月就实现了塔柱全部封顶，比原计划封顶时间仅晚了20多天，相当于赶回了1个月工期。

湖北交投赤壁长江大桥项目公司总经理刘勇表示，下一步和施工方一起，继续全面提升作业效率，加速把耽误的时间赶回来，确保年底大桥拉通。

据悉，赤壁长江大桥是湖北省“六纵五横一环”公路运输网和随岳高速公路支线天门至赤壁跨越长江的特大型桥梁工程，是随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等高速公路的重要节点。大桥建成通车后，大大缩短了洪湖至赤壁的通行时间，对推进鄂南与江汉平原融合发展将发挥重要作用。