张靖皋长江大桥主体工程即将全面开工

张靖皋长江大桥临时配套工程水上施工有序推进。盛义邱骏供图

近日，在南京召开的张靖皋长江大桥第一批施工图设计审查会上，北航道桥锚碇、索塔及引桥下部结构等第一批施工图设计文件顺利通过审查，标志着张靖皋长江大桥主体工程即将全面开工。

张靖皋长江大桥位于江阴大桥下游约28公里处、沪苏通长江公铁大桥上游约16公里，起点接如皋市沪陕高速，经靖江市民主沙，于张皋汽渡西侧登陆进入张家港市，终点接张家港疏港高速。其中，跨江段桥梁全长约7.86公里，采用双向八车道，设计速度为公里/小时，建设工期6年。

记者从靖江市交通部门了解到，目前，由中交二航局施工的张靖皋长江大桥临时配套工程水上施工正在有序推进，根桩基的打入工作进入收官阶段，之后将进入大桥临时配套工程的建设，其中包括3处水上施工栈桥和平台，是主体工程的先导工程。栈桥和平台分别位于张家港市、如皋市和靖江市境内，其基础均为钢管桩结构。今年2月以来，项目部克服疫情影响，做好全员核酸检测工作，保证施工、防疫两不误，全力以赴为张靖皋长江大桥主体工程的施工奠定基础。

据悉，张靖皋长江大桥第一批施工图包括南北航道桥的锚碇、索塔以及跨江段引桥下部结构等。针对北航道桥南锚碇深厚软土及高承压水的地质特点，项目组创新性地提出了复合地基地连墙基础，降低了锚碇施工期的风险，提高了锚碇运营期的安全性。北锚碇采用了沉井基础，沉井平面尺寸达到75米×70米，高57米，建成之后将成为国内最大的公路桥梁沉井基础。索塔采用门型钢塔，结合钢塔强度高、柔度大的特点，首创了塔顶拖拽加预偏的鞍座顶推方案，减小了主索鞍施工过程中顶推的难度。

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