涪陵石板沟长江大桥至黄旗公路改建缓解涪陵

涪陵区G石板沟长江大桥至黄旗段改建工程位于涪陵区北山新城南侧，紧邻长江北岸，并与长江与乌江的两江相汇处隔江而望。路线为东西走向，东侧通过涪陵石板沟长江大桥相连接与江东片区、规划中的涪陵北环高速路形成互通。西侧延展相连接重庆涪陵长江大桥，与涪陵主城区的车程约20分钟，同时与G相连接至长寿区。

本项目的建成将完善沿江区域内的路网建设，极大的缓解涪陵区江北城镇的交通压力，提高涪陵城区过境车辆的通行效率，加快拉动涪陵区江北城镇化发展进程和带动整个江北区域的经济发展及旅游开发。

本项目为G改建扩项目，路线沿原G布线，起点位于老路G与石板沟长江大桥交叉口处，项目终点位于涪陵黄旗G交叉口处，路线全长约5.公里，双向四车道，路基宽20.5米，左侧设置3米人行道，按照一级公路配套市政设施，设计速度60公里/小时标准进行设计。

本项目为原有省道S，为涪陵江北新城黄旗至江北街道段，西经丰都、石柱等地，并在石柱与湖北西部地区连接，有利于促进涪陵与鄂西地区社会经济交流。也是西往长寿地区的重要干线公路，在长寿境内借道S，可快速通达四川广安、邻水等地，进一步增强了涪陵与川东片区的交通联系，起着主要集散作用。

通过对拟建项目的区域特点、交通特性、路网结构的综合分析，综合考虑区域气候条件、地形地貌、地质条件、水文条件、历史文化以及周边旅游资源等因素，同时结合区域交通规划、交通量、交通组成以及拟建项目在路网中的地位和作用，拟建项目功能定位为：主要集散公路。

本项目现状为二级公路，为国道G涪陵段，修建于上世纪90年代，按照双向两车道40km/h建设，路基宽度8.5m，江北街道段，路基宽度为12.0米，沥青混凝土路面，建成后由涪陵区交通局管养，并于年5月完成了老路路面及病害边坡的整治工作。

根据调查，既有道路交通量大，货车比例高，现状道路已无法满足交通量需求，也不能满足涪陵区江北城镇化发展和整个江北区域的经济发展及旅游开发的要求；同时与项目起点相接的渝丰路和与项目终点相接的桃大路已于年底完成了双向4车道的升级改造，本项目现状老路已成为制约国道G涪陵段运输能力的瓶颈，急需升级改造。