建一座桥梁需要多少紧固件盘点南京长江大桥

桥梁工程一直以来都是不是一个简单的工程项目，尤其是大型桥梁的建设更是一个相当复杂的工程，使用到的工程材料及构件相当多，其中，紧固件也不例外。建造一座成功的桥梁，在紧固件的细节处理处，也得下足功夫。那么，你知道桥梁工程中需要用到什么紧固件吗？要用多少紧固件呢？

桥梁具体使用什么紧固件以及需要多少紧固件，是需要根据桥梁的设计来确定的。大体上，是要根据桥梁的类型以及体量来进行最终确定的。接下来，本文以中国的著名桥梁——南京长江大桥为例，为大家盘点一下桥梁紧固件使用情况，仅供参考。

南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的。年8月中旬，南京长江大桥铁路桥架通，年1月1日，公路桥也正式交付使用。它是中国东部地区交通的关键节点，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一。

如南京长江大桥这种双层式铁路、公路两用桥梁，所需紧固件的种类肯定比单纯的公路桥梁或者铁路桥梁用得多。加之南京长江大桥长只是上层公路桥车行道就有15米宽，两侧人行道各有2米多宽，桥长米；下层双轨复线铁路桥宽14米，全长米。这么大体量的桥梁工程，所需要的桥梁紧固件类型与数量都是需要很多的。

那么造这座桥究竟用了多少紧固件呢？新中国成立初期，中国桥梁建造工艺比较落后，总工程师陈昌言提出的创意：南京长江大桥的钢桁梁的联结工艺是用铆钉烧红对正铆孔，再用风枪挤压铆死联结的，板层多达9层，板束最厚达mm，共有多万个铆钉。建设8年，耗资达2.亿人民币，耗用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。

桥梁紧固件在桥梁建设中十分重要，一座好的桥梁在各个方面都需要下足功夫。很多桥梁工程尤其是大型桥梁建设方会反应到：要一次性采购齐全所有规格型号相适宜的桥梁工程材料真的很不容易，就单独拿桥梁紧固件这一类工程材料来说，也不是一件容易的事情。但是如今，遇见我们，工程材料采购操作起来却容易多了。

至此，小编对桥梁工程使用紧固件的情况介绍就告一段落了，希望能为各位朋友提供一定的参考价值。如果你也是一个工程人，那工程材料和工程行业资讯一定不要错过哦。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyls/7384.html