渝湘高铁新进展还有长江隧道箭杆湾双线

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重庆长江隧道工程。邱小雅摄

渝湘高铁施工进展如何？近日，华龙网-新重庆客户端记者从重庆铁路投资集团了解到，目前重庆长江隧道正加速推进，箭杆湾双线特大桥已进入上部结构施工。

盾构机。邱小雅摄

重庆长江隧道加速推进“巨无霸”盾构机启动联调联试重庆长江隧道是渝湘高铁重庆到黔江段的控制性工程，隧道全长11.9公里，建成后将填补重庆交通过江隧道空白。隧道从重庆菜园坝火车站起始，止于茶园新区花田咀村附近，具有穿城、穿江、穿山的复杂特点，是长江上游第一条高铁穿江隧道，也是全国最长水下高铁隧道。日前，在渝湘高铁重庆至黔江段二标段见到了一个米吨的“巨无霸”，这便是要进入重庆长江隧道的盾构机。“目前盾构机已经组装完成，正在进行联调联试。”项目分部经理黎虎介绍，由于隧道下穿长江岩层厚度较小，隧道顶距长江底约14.5米，为确保施工安全，隧道摒弃了钻爆法施工，采用盾构推进的方式，避免因钻爆出现江水倒灌进隧道的风险。盾构段全长米，盾构隧道管片外径12.2米，这也是国内首次采用洞内组装的大直径盾构。据悉，目前施工的是2号、3号斜井，2号斜井已完成正洞施工米左右，3号斜井进入施工组装洞阶段，出口工区完成正洞施工1.1公里。

箭杆湾双线特大桥邱小雅摄

箭杆湾双线特大桥已进入上部结构施工除了重庆长江隧道，渝湘高铁重庆至黔江段各项工程都在稳步推进。位于巴南区惠民街道辅仁村的箭杆湾双线特大桥，全长.85米，全桥设71个桥墩，目前工人们正在进行连续梁节段作业。据介绍，32、33号墩位于G1重庆外环高速公路两侧，跨度80米。“我们采用挂篮底部全封闭施工，避免废弃物掉落在高速路上，影响高速公路行车安全。”渝湘高铁重庆至黔江段4标项目一分部工程部长阳丹说。据悉，目前桥梁已进入上部结构施工，预计今年12月底跨高速连续梁实现合龙，明年底全桥贯通。

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