最新巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥
随着L5临时墩L5-1#桩混凝土灌注完毕，由中铁四局承建的巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥副汊航道桥临时墩桩基施工全部完成，进一步加快了辅助支架上部结构施工速度，施工进程实现新跨越，为项目顺利推进打下了扎实基础。
一线资讯图丨巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥副汊航道桥临时墩桩基施工全部完成
巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥副汊航道桥是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，北接商合杭高铁，东连苏南沿江城际，既是马鞍山与省会合肥的直接联通线，又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，副汊航道桥作为巢马城际的重要组成部分，桥长m，是公司和局第一座跨长江的公铁两用桥，其首次应用研发的MPa高强耐候钢绞线斜拉索，是世界上强度最高的钢绞线，也是世界上最大跨度的无砟轨道桥梁。
一线资讯图丨巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥副汊航道桥效果图
自年10月25日项目开工以来，项目部以“起跑就加速、开局就争先”的精神，紧抓施工黄金时期，倒排施工工序，加大人机投入，严卡施工节点，昼夜不停，顽强奋战，全力全速推进项目建设，取得了施工节点的一个又一个胜利。
一线资讯图丨巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥副汊航道桥临时支架
临时墩桩基是辅助支架结构的重要组成，为后期钢梁的架设提供有效的支撑，在整个钢桥施工中举足轻重。巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥副汊航道桥项目临时墩桩基共38根，此次临时墩桩基施工的全部完成，标志着施工进程实现新跨越，为辅助支架施工及后期的钢梁架设打下了坚实基础。最后一根桩基的顺利浇筑，不仅表明项目的推进速度，更体现着广大建设者的工作力度，激发了大家的冲天干劲，提振了加快后续施工的精气神。
临时墩桩基施工工序NO.1
图丨副汊航道桥临时墩钻孔桩施工
NO.2图丨副汊航道桥钻孔桩预埋件钢筋网安装
NO.3图丨副汊航道桥钻孔桩导管安装
一线资讯NO.4图丨副汊航道桥钻孔桩灌注
据悉，项目建成后，对进一步完善长三角高速铁路网络，支撑皖江地区、全省和长三角更高质量一体化发展具有重要意义，也对马鞍山市加快推进长三角更高质量一体化发展，深度融入南京、合肥两大都市圈，加快推进跨江发展等方面产生重要作用。
下步，项目全体人员将继续发扬“勇于争先，永不满足”四局争先文化精神，严把安全、质量和技术关，高效优质地完成节点工期要求，聚焦辅助支架安装，创新打法、顶格战法，掀起一轮又一轮攻坚热潮，把巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥副汊航道桥建设成为“精品工程、绿色工程、创效工程”，确保钢梁架设顺利完成。
END策划：项目办公室
审核：项目党政负责人
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