重庆这座大桥,耗资85亿长13公里,建成

由于特殊的地形，市内范围内可以在重庆修路的地方很少，所以地区间连接很依赖各种类型的大桥，另外重庆也是我国非常典型的集体式发展城市，几个城市群之间的联系主要依赖于跨越南北、东西向飞跃的大桥。

所以重庆桥大部分是全国最多的。到目前为止，重庆的交通网络密度仍然不大。大桥建设工程当然没有放宽。今天，笔者将连接目前在重庆建设的大桥工程——郭嘉图长江大桥、郭嘉图长江大桥、郭嘉图、峡江镇之间的郭嘉图、南岸区和江北区，成为今后建设后从南岸区到江北区最近的路线。郭嘉图长江大桥的未来将是两江新区到主城区最便捷的快速通道，无论是重庆的主城区还是外汇市，都是促进接触、加强沟通、缩短往来时间成本的好事。

大桥全长约13公里，大桥的正线长度为1.4公里，是典型的共轨两用桥，其上层为道路，宽41米左右，采用双向8车道建设标准，下层为重庆轻轨专用“跑道”，大桥预计总耗资85亿美元，预计年左右建成，完成的大桥将打破国内记录，那将是国内最大跨度的公轨道两用悬索桥。

郭家沱桥不能像把两个地方的“把天险变成通道”一样夸张，但可能需要大大缩短工作时间，30分钟的迂回路线，但现在可以尽快压缩到5分钟内。这种变化是相当现实的便利性和移民属性。暂时看不见，但必须出现的是大大缓解两地南北方向道路上的交通压力。特别是现在主要城市中心网络的堵塞，需要新的道路来分流，重庆也是很受欢迎的旅游城市，郭家沱桥的设计也很漂亮，完成后可能会成为重庆桥的打卡场地！

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