武汉的桥武汉白沙洲长江大桥
武汉白沙洲长江大桥是长江武汉段的第三座长江公路大桥，也被称为武汉长江三桥。
武汉白沙洲大桥是一座位于中国湖北省境内，全长米，桥面宽26.5米，于年9月9日正式通车，由双塔双索面钢箱梁桥与预应力混泥土箱梁组合而成的斜拉桥。
白沙洲大桥大桥全长.38米，主桥为双塔双索面栓焊结构钢箱梁与预应力混凝土箱梁组合的斜拉桥，跨径为50米+米+米+米+50米，(最大跨度为米，为世界第三大桥)全宽30.2米，桥面净宽26.5米，桥面设6条机动车道，车行道宽22米，中央分隔带宽1.5米，路缘带宽度共1米，两侧各设宽0.75米检修道，检修道与机动车道间设置0.25米的防护栏。A型主塔高米，采用高强平行钢丝斜拉索。设计时速为80公里，日通车能力为5万辆，分流过江车辆29%，主要分流外地过汉车辆。
武汉白沙洲长江大桥于年5月开工，年9月9日正式通车，工程总投资11亿元全长米，桥面宽26.5米，6车道，设计时速为80公里，日通车能力为5万辆，分流过江车辆29%，主要分流外地过汉车辆。它是武汉91公里中环线上的重要跨江工程。位于武汉白沙洲长江大桥上游8.6千米处。南岸在洪山区青菱乡长江村与国道正交；北岸在汉阳江堤乡老关村与国道连通。白沙洲大桥的建成，使、、等国道由“瓶颈”变通途，是打通武汉中环的两座桥梁之一。
亮化的白沙洲大桥武汉三环线，又称武汉中环线，由武汉白沙洲长江大桥和武汉天兴洲长江大桥合围而成，双向六车道，全封闭，属于市内高速。在这条长91公里的主线上，散布着天兴洲长江大桥、江汉五桥、白沙洲长江大桥和其他道路连通。打通后，三环线环绕整个武汉中心城区，设计车速80公里/小时，主要联系各大工业组团及中小型经济开发区型、新发展区，同时作为三镇货运主通道和入城环路，减少中心区直穿车流。
全线有跨长江、汉江等三座大桥，立交27座。串起武汉市汉口部分的东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、黄陂区，汉阳部分的汉阳区和武汉经济技术开发区，武昌部分的洪山区、东湖高新区、青山区和武昌区。连盘龙城、后湖、四新、南湖、光谷五大居住新区，衔接武汉所有进、出口道路。年12月30日，武汉三环线全线贯通。
三环线的走向成形是武汉最为固定的的环线，内环线曾经因鹦鹉长江大桥而变更，导致二环线也随其变更，四环线东环与五环线共线，五环线现有规划东扩。
武汉白沙洲长江大桥为双塔双索面钢箱梁桥与预应力混泥土箱梁组合的斜拉桥，最大跨度为米，为世界第三大桥。
白沙洲大桥作为货车过江的主要通道，日均车流量近7万辆（设计能力为5万辆），且约25%车辆超载，超过设计通行能力，更加剧了对桥面铺装层的破坏。
江城的桥武汉白沙洲大桥主桥跨径为m的双塔双索面斜拉桥。大桥施工关键是斜拉索的挂设与张拉，施工中直接利用单点起吊与塔内卷扬机牵引，即先塔上挂索而后梁端软牵引。这种工艺不仅提高了斜拉索的牵引效率，还变高空作业为桥面上的平面作业，大大增强了操作的安全性，该工艺成功的对国内最长的斜拉索进行挂设、张拉，使主桥工期大为缩短，为大跨斜拉桥积累了施工经验。
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