南京最牛大桥一个桥墩面积与7个篮球场相当

欢迎来到溜溜达达看世界，今天我们来聊一聊世界上荷载最大的铁路桥-南京大胜关长江大桥。大胜关长江大桥坐落在南京长江大桥上游20公里处，它和南京长江三桥相距约1.5公里。

南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路和沪汉蓉铁路的越江通道，全长千米，大桥总投资38.6亿元，自年7月开工，历时5年建设，年1月，大桥正式通车。

虽然没有南京长江大桥、二桥、三桥的知名度高，但这丝毫不能盖过大胜关大桥的“最牛履历”。南京大胜关长江大桥坐拥4项世界第一：世界上设计荷载最大的高速铁路大桥、主跨跨度世界第一、世界首座六线铁路大桥、设计时速居于高速铁路大跨度桥梁世界领先水平。

年，在第29届国际桥梁大会上,南京大胜关长江大桥获得有桥梁界“诺贝尔奖”之称的乔治·理查德森奖。

大胜关长江大桥最显著的特点就是体量大,大桥建设所用的钢结构总量高达三十六万吨，混凝土总方量达到了一百二十二万立方米，是南京长江一、二、三桥的总和。大桥全程共架设11个桥墩，其中，6号、7号、8号墩为水中主墩，建造1座主桥墩耗用钢材一万多吨、混凝土7万多立方米。这些隐身在水中的桥墩，一个的面积就相当于7个篮球场大小，堪称巨无霸。

如此硕大的体积自然也成就了超牛的载重量，桥墩上支座的承重量高达多吨，设计活载为六线轨道交通，支座最大反力达一万八千吨，是世界上设计荷载最大的高速铁路大桥。

大胜关长江大桥采用的是六跨连续钢桁拱布置，主跨2×米，连拱为世界同类桥梁最大跨度，能够确保万吨级船舶顺利过江。它是世界首座六线铁路大桥，桥上按六线布置，分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线。

大胜关长江大桥设计时速高达公里，可同时行驶3种速度完全不同的列车，其中京沪高速铁路设计时速达公里，沪汉蓉铁路通行客车设计行车时速为公里，过江的南京地铁S3号线行车时速是80公里。

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