南京在建的一座长江大桥,桥型为南隧北桥,

我国的两大母亲河黄河以及长江想必每个中华儿女都是知晓的，长江和黄河养育了我们给我们带来了很多的资源，比如说现在我国很多的水力发电站就是在长江和黄河上建设的。现在的科学技术非常的发达，所以古时候长江和黄河给人们带来的困扰也已经被一一的解决了，黄河古时候容易发生水害，长江在流经我国很多的省份，将地区之间的给隔开了，对出行以及交流都造成了很大的不便。

对于长江给人们出行造成的不便现在我国已经克服这个难关了，过江通道在很多城市都已经修建起来了，一般过江通道都是为过江隧道或者建设跨江大桥的，在我国修建长江大桥的历史已经很悠久了，而且造桥的技术现在我国是非常的成熟的，因为在古时候前人就留下过许多的造桥的宝贵经验以及技术，加上我国科研人员的不断钻研，技术上才会有这么大的突破，现在我国的长江大桥都修建出很多的桥型了，有的是上层大桥，上下都通车了，有的是公铁两用大桥，上面通公路，下面走铁路的，今天要为大家介绍的这座大桥它的桥型就有点特殊了，它是一座“桥+隧”的模式。

这座大桥就是南京正在积极修建的又一座跨江大桥，名叫“南京长江第五大桥”，在南京已经修建了很多座跨江大桥了，最出名的就是南京长江大桥了，它修建的时间很久了在前段时间一直在维护当中，前几天才正式开放通行的。现在正在修建的“南京长江第五大桥”又称“梅子洲过江通道”，大体的位置就是在于南京长江三桥下游约5公里处，南京长江大桥上游约13公里处。

南京长江第五大桥全长大约有11.99千米，采用的是南隧北桥的修建模式，其中跨长江大桥长约4.4公里，夹江隧道长约1.8公里，大桥的起点在南京的浦口区五里桥，跨越长江经过梅子州，终点在夹江南岸，与江山大街对接。该大桥修建的标准是按照双向六车道一级公路标准建设的。大桥在多个路口设立了4处互通式立交，可以有效的缓解堵车的压力。

而且南京长江大桥在修建的过程中还创造了一项记录，南京青奥轴线地下立交工程成为了国内的最大的立交桥，相当于在地下建立了三层的立交桥，从地下的最低层到地面高度有27.5米，大约相当于10层楼的样子，规模很大，南京的这座跨江大桥的修建对于过江的交通压力会有很大的缓解的，现在南京的过江大桥经常会有堵车的情况出现，而且也对于江北新区的经济发展有着很大的促进作用，更加的完善南京的交通。

南京长江第五大桥是南京在建的一座长江大桥，桥型为南隧北桥，还有一个比较突出的一点就是这座大桥在建成后将不设收费站，一路畅通。大家应该都是很期待吧。

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