在我国长江沿岸的主要城市中,到底谁才是真

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我们都知道，长江起源于青藏高原，流经11个省，在上海市的崇明岛汇入东海。在全球范围内，长江的长度仅次于尼罗河和亚马逊河，位居第三。从古代到现在，我国城市发展的历史上，出现了许多经济实力强大的城市，因此城市建设中的桥梁也是十分必要的，我国长江沿岸各大城市都修建了大量的桥梁，因此曾经有一个时期，关于“哪座城市才是真正的桥都”的争论十分激烈。

首先我们来看一下长江沿岸的主要城市。湖北宜昌市以上为长江干流，宜昌至江西九江的湖口县为中游，湖口县以下为下游。所以长江从上游到下游流经的城市分别是四川境内的攀枝花、宜宾市，以及泸州市，重庆，重庆，湖北宜昌，荆州，湖南省岳阳，湖北武汉，黄冈，鄂州，江西九江，安徽安庆，池州，铜陵，芜湖，马鞍山，江苏南京，镇江，南通，上海。

但就城市规模而言，许多城市都被排斥在外，超大城市重庆、武汉、南京、上海也是如此。与南京、上海市接近入口处，又处于平原地带，地势平坦，相对来说，它们对桥梁的需求远不及重庆和武汉市。

所以重庆和武汉市被认为是我国跨江桥梁最多的两个城市，关于“桥都”的归属也必然存在于这两个城市之中。武汉境内的各个城镇被长江和众多的湖泊隔开，从而形成了众多的桥梁，并且随着武汉市的经济发展，桥梁的建设可以极大地缓解武汉市的交通压力，武汉长江大桥是长江上的第一座公路桥梁。

不过，重庆市的桥梁建设也不能与武汉相提并论。与武汉一样，重庆市除了建成一批跨江大桥外，还修建了各种形式的过江隧道及其他桥梁，全市已建成桥梁达多座。这里不仅有现代建筑中的桥梁，而且有多达座的古桥，从这方面来看，武汉市应该是略逊一筹。所以，这些桥都理所当然属于“重庆市”。但即便如此，武汉的桥梁建设还是相当厉害，其桥梁的长度、密度和施工难度都是最高的。

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