今天凌晨,长江上最宽桥梁在武汉通车工人

工人日报客户端记者张翀通讯员刘佩娅吴茜4月30日零时，武汉四环线全线通车运营，作为其中的控制性工程，武汉第11座长江大桥——由武汉交投集团牵头投资建设，中铁大桥院、湖北省交通规划设计院联合设计，中铁大桥局施工，中国船级社实业公司监理的青山长江大桥也随之通车。

武汉青山大桥全长7.千米，位于武汉最大码头武钢外贸码头和武汉最大锚地王家屋锚地之间，是长江武汉段黄金航道。为满足货运和航运需求，具有大跨、超宽、重载等特点。大桥设计时速公里，全桥采用双向8车道高速公路建设标准，桥面宽48米，是长江上最宽的桥梁，主塔高.5米，是世界上最高的“A”型塔，相当于层楼的高度；主跨米，是世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥。大桥建成后将作为武汉市重载交通的重要过江通道。

大桥在建设过程中也是名副其实的“绿色工地”，建设初期便将节能环保工作纳入总体性施工组织设计。大桥建设中所用的水泥、矿粉等粉粒性原材料均采取罐装封闭存放，罐顶设施了除尘装置。混凝土搅拌作业采用先进的自动化设备，全程封闭，基本无粉尘产生。项目部车辆和设备均在指定地点集中清洗，为防止清洗后的水排入长江，在混凝土拌和站修建了沉淀池，清洗后的水排入沉淀池，沉淀后的水用来喷洒路面，从而再次利用。

大桥是武汉四环线的控制性工程，位于天兴洲长江大桥和阳逻长江大桥之间，该桥起于化工区八吉府大街新集村附近，对接武汉市四环线东段，向北过天兴洲尾，终点位于黄陂区汉施公路以北，对接四环线北段。青山长江大桥按重载交通、高速公路标准设计，四环线“画圆”后，将成为武汉新的公路货运快速通道，彻底分流三环线上的货车。

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