宜昌崛起世界级最大跨度推力式拱桥秭归长

经过4年多的紧张建设，湖北宜昌交通官方宣布：世界最大跨度推力式拱桥——秭归长江大桥十月一日正式通车，结束了湖北省秭归县没有长江大桥的历史。至此，三峡库区长江沿线20个县（市、区）都有了长江大桥。秭归长江大桥由中铁大桥局承建，是湖北香溪长江公路大桥项目“五桥一隧”中难度最大、技术最复杂的控制性工程。

秭归长江大桥十月一日正式通车

秭归长江大桥位于三峡库首兵书宝剑峡峡口，是三峡移民后续工作的重大项目之一，由中铁大桥局承建。

秭归长江大桥地处长江西陵峡口，大桥桥梁全长.2米，主跨.2米，桥面宽32.3米，是一跨过江、双向四车道公路桥。主拱由23节巨大的钢桁片组成。该桥是目前世界最大跨度钢箱桁架推力式拱桥，采用的扣挂体系与缆索吊机规模在国内领先。

大桥的通车，使宜昌“八线三环”公路主骨架1小时旅游交通圈实现闭合，将三峡大坝、神农架、武当山等黄金旅游区连为一体。

秭归长江大桥实现了多项技术突破创新。据介绍，三峡库区地质脆弱，溶洞和断层密布，施工过程中，技术人员攻坚克难，十多位中国工程院院士亲临指导，最终实现了复杂地质条件下的边坡稳定与综合整治技术、大跨钢箱桁架拱的扣挂体系研究与施工技术、大型缆索吊机标准化研究与施工技术等四大技术创新。

秭归长江大桥建成通车，将长江三峡、神农架、武当山三大旅游区更加紧密地连接起来，对连通华中黄金旅游通道、扩大沪蓉线和沪渝线的辐射影响范围意义重大。

大桥的通车，实现三峡库区所有县市均有长江大桥的目标，“高峡出平湖、天堑变通途”的世纪梦想得以梦圆。

大桥的通车，结束G、S、S车辆在这里汽渡过江的历史，节约时间40分钟以上。

大桥的通车，秦巴山、武陵山两大贫困山区相互连通，更加有力带动地方产业发展，推动山区群众脱贫致富。

宜昌、长江大桥、开通、摄影、（图：李卫、宜昌交通、提供）

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