最新渝昆蓉昆高铁宜宾临港长江大桥北岸

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重磅消息！

渝昆、蓉昆高铁的共同过江通道

宜宾临港长江大桥最新进展来了

8月6日，川南城际铁路自贡至宜宾线的重点控制性工程宜宾临港长江大桥北岸主塔实现顺利封顶，标志着我国首座高铁与公路平层布置的斜拉桥建设取得重要进展。宜宾临港长江大桥是国家“八纵八横网”中渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过长江通道，同时也肩负着我市北岸翠屏区、南岸叙州区的市 交通过江功能。项目总投资5.4亿元，总工期60个月，预计03年建成通车。#大桥相关情况#据悉，大桥全长.1米，桥面宽63.9米，主跨5米，设计为中间4线公里/小时的高速铁路，两侧各3车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道。建成后它将创造一个“国内之首”、两个“世界之最”即国内首座高铁与公路平层布置的斜拉桥、世界最大宽度的公铁两用斜拉桥、世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥。#大桥北岸主塔封顶意义#此次封顶的大桥北岸主塔塔高50.8米，相当于80余层楼房高，是长江中上游已建桥梁第一高塔，具有混凝土体量大、塔高度高、塔柱截面尺寸大、中上塔柱倾斜角度大、锚固构件重等特点，索塔的成功浇筑，标志着大桥实现了超高、超大尺寸索塔的快速施工，同时为下一步超宽、超重钢箱梁吊装作业提供了有力的保障，向桥梁早日建成通车迈出了坚实的一步。#大桥建成后有何重要意义#大桥建成通车后，将有效缓解长江南北两岸通行压力，并借助蓉昆、渝昆高铁，进一步推动川南城市群融入成渝双城经济圈建设，促进我市与成都东部新区的互联互通，成为四川沿江开发和成渝经济区连接南贵昆经济区、泛珠三角地区走向东盟、东南亚的重要门户。

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