武汉市拥有4座大型火车站,造型独特,不愧

武汉，简称“汉”，别称江城，是湖北省省会，中部六省唯一的副省级市，特大城市，国务院批复确定的中国中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。武汉素有“九省通衢”之称，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽和长江中游航运中心，其高铁网辐射大半个中国，是华中地区唯一可直航全球五大洲的城市。武汉正加快建成以全国经济中心、高水平科技创新中心、商贸物流中心和国际交往中心四大功能为支撑的国家中心城市。武汉主要有武昌站、汉口站、武汉站、武汉东站等大型火车站。

01武昌站

武昌站是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的特等站。是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。武昌站始于年3月建成运营的通湘门车站；年迁至宾阳门，并于12月建成武昌总站；年8月，武昌总站改称武昌南站；年10月，武汉长江大桥贯穿，武昌新站建成，又名武昌客车站；年7月，武昌客车站改为武昌车站，即武昌站；—年，武昌站进行了第二次站场扩建；年5月8日，武昌站进行站房改造扩建；年，改造后的武昌站投入使用。武昌站车站面积为平方米；站场设有股道12条，其中正线2条，到发线9条，机走线1条。武昌火车站方案的设计是围绕“楚文化”这一地域性历史文脉进行的。设计通过立体化建设，实现铁路、地铁、公交和长途等交通方式的立体换乘，使武昌站成为该区域的交通枢纽，做到各种交通形式间无缝对接。结合站房建设和广场规划，为市民和旅客提供共享的生态景观、公共活动和商业服务空间。站房大楼呈中轴对称布局，外型错落有致，庄重、典雅、大方。设计手法上采用古典与现代相结合的方法，运用石材与金属板材这两种完全不同的材料组合，表达出尊重传统，面向未来的设计主旨。车站入口雨廊位于东、西站房的前部，利用建筑两层外墙间的空间作为雨廊，与建筑造型浑然一体；进出站地道引入“楚韵”景观通道的设计理念。各公共空间室内以楚风为主题，设置壁画、广告、书法等，电视滚动播放荆楚特色的音乐、舞蹈和艺术片等，营造一种浓郁的楚文化气氛。

02汉口站

汉口站是中国铁路武汉局集团有限公司管辖，是中国最大的欧式火车站，为武汉三大特等站之一，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。汉口站建筑面积为19.3万平方米，站房总面积8万平方米，1座人行天桥、3个地下通道、7个候车室，汉口站共有10个站台、18个站台面，20条股道。汉口站外观为欧洲古典风格，近似年启用的大智门火车站，两座塔楼守护两侧，站房外部的墙面、窗、檐等，都以线条和几何图形雕塑装饰，象征武汉热忱八方来客。汉口站所处位置商业发达，近现代建筑林立。因此考虑选择具有欧式建筑形式的车站造型，这样既与汉口地区特有的城市肌理相契合，也使褥其有百年历史的大智门火车站的文脉和建筑风格褥以传承，与汉口站广场周边业已存在的欧式建筑文相辉映，相褥益彰。通过设计两座对称的商度达47.60米的站房钟塔和离度达31米的弧形拱顶的中央广厅，强化汉口站站房在该区域性中轴线对景关系。在站房广厅两侧的配楼向外加设12米宽、24米高的裙楼，下设15m高架空柱廊，使车站站房正立面形成一个完整的水平方向的三段式。车站建筑空间的组织和功能布局是以站房的流线为参照，按服联系方便管理有效、避免流线文叉的原则布置。

03武汉站

武汉站由中国铁路武汉局集团有限公司管辖，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成“米”字型的武汉铁路枢纽。武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。年8月，武汉站选址敲定杨春湖。年9月28日，武汉站及其城市综合配套工程正式开工。年12月26日，武汉站正式启用。年8月，武汉站开启“刷脸进站”模式。武汉站总建筑面积平方米，其中站房建筑面积平方米，站前高架人行平台平方米，无站台柱雨棚平方米，地面层人行通道平方米，地面层停车场平方米。

04武汉东站

武汉东站主要服务武汉东湖新技术开发区，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的铁路车站，是武汉铁路枢纽客运系统“四主两辅”之一。武汉东站建筑面积为3万平方米，站场规模为5台12线。武汉东站的开工标志着“中国光谷”实施“东扩南进”战略迈出关键一步，将为重大基础设施和大型交通走廊的完善提供重要支撑。武汉东站是集铁路、地铁、快速公交、常规公交于一体的大型综合交通枢纽，对于提升“中国光谷”影响力和带动区域发展具有重大战略意义。武汉东站建成后将成为光谷的大型综合交通换乘枢纽和武汉铁路枢纽，实现多种交通方式“无缝换乘”，带动周边经济，形成以交通集散为主导，公共服务、产业、居住为支撑的综合服务中心。芜湖市作为中国地级城市30强，拥有3座造型美观、独特的火车站合肥市拥有4座大型火车站，其中一座特等站年建成

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