长江上最能抗的大桥武汉市四环线沌口长

年底,武汉市四环线沌口长江公路大桥建成通车，将成为货运车辆的主要过江通道。沌口长江公路大桥是武汉第九座长江大桥，工程概算总投资52.25亿，年10月正式开工建设。（本组图片王筝／摄）

沌口长江公路大桥位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间，起点接武汉市四环线西段，在武汉市经济技术开发区汉洪高速设互通衔接，过长江，经洪山区青菱乡，在江夏区青郑高速设互通衔接，终点接四环线南段。

沌口长江公路大桥为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥。大桥全长8.公里。其中，跨江大桥主体工程3.22公里，跨江主桥长米，两岸连接线5.39公里；主跨为米钢箱梁斜拉桥，主塔高.7米；桥面宽46米，按高速公路标准设计为双向8车道，设计时速公里，货车比重超过40%。

武汉市四环线沌口长江公路大桥，是国务院批复的《武汉市城市总体规划（-年）》、《湖北省交通运输发展“十二五”规划》确定的重大交通项目——四环线的关键控制性工程，是连接武汉市六大新城组群之间的复合型交通通道和武汉都市发展区内联外通及转换的重要通道。

该项目建成后，对于实施国家促进中部地区崛起战略，完善湖北省高速公路网，缓解武汉市城区过江交通压力，提高武汉西部组群、西南组群、南部组群、东南组群的通行效率，带动区域经济和交通运输的发展，拓展城市发展空间，推进“两圈一带”建设，促进沿线经济社会协调发展均具有重要意义。

四环线是湖北省第一条双向八车道高速公路环线，功能定位是“以货运为主、客运为辅、连接六大新城组群的快速通道，是武汉都市发展区内联外通及进出转换的重要通道”。

通过互通的转换，四环线可与各个城市主要干道、三环线、高速出口公路、绕城高速公路实现互连互通，从而进一步完善我市“环形+放射”的快速路网格局，缓解城市交通拥堵，构筑便捷物流通道，改善武汉市交通发展环境。

年底,武汉市四环线沌口长江公路大桥建成通车，将成为货运车辆的主要过江通道。