163亿湖北投资最大的长江大桥荆州李埠

长江在湖北境内有公里，截至年9月，湖北已通车长江大桥为26座，还有12座在建。鼎鼎大名的中铁大桥局，总部就位于武汉，这是一家专门为修建“武汉长江大桥”而成立的单位。

因此，湖北省尤其是武汉，号称“中国建桥之都”。

年10月，鄂黄第二过江通道（以下称：燕矶桥）开工建设。大桥加上连接线，估算总投资.61亿元，是湖北投资额最大的长江大桥。

燕矶桥为主跨米钢桁梁悬索桥，双层桥面布置，上层为高速公路、下层城市快速路兼一级公路。两岸高速公路线路全长26.1公里，双向6车道；城市快速路兼一级公路8.69公里，双向4车道。

燕矶桥，作为鄂州顺丰国际机场重要的配套工程，一直都是湖北重点项目加速推进。但跟燕矶桥同时启动前期工作的，还有位于荆州市的李埠长江公铁大桥（以下简称：李埠桥）。

在进度上，李埠桥曾一度领先于燕矶桥。但由于李埠桥所在的荆江河段，地质水情复杂，虽然比燕矶桥早几个月拿到用地预审。但通航专题进度却落后于燕矶桥。

12月初，李埠桥通航专家评审会顺利通过，即将拿到通航批文。

关于李埠桥的开工时间，荆州路桥投资有限公司近日给出了初步时间表，有望在4-5月份开工建设。这跟我之前预测的时间大体接近，由于大型工程流程复杂，开工时间仅供参考。

以燕矶桥为例，在4月份拿到通航批文，10月份开工建设。照此推算，李埠桥四五月开工的可能性还是比较大的。

除了透露李埠桥的开工时间，还有具体的投资额度。李埠桥的投资为80亿、连接线83亿，这样整个李埠桥及连接线的投资额度将达亿，大大超过燕矶桥，成为湖北投资最大的长江大桥。

这里面有一个变化，那就是李埠桥的投资额度继续加大。

荆州李埠长江公铁大桥，采用双层设计，是二广高速改线、荆荆高铁南延及国道过江通道。采用“2线铁路+4车道一级公路+6车道高速公路”的标准建设公铁合建部分，总长约4.0km。

根据早期测算，李埠主桥的总投资约78亿元。为何会增加2亿变成80亿呢？因为在通航专题评审时，李埠桥的主跨从最初设计的米，增加到米，跨度增加投资额会有变化。

而李埠桥连接线，就是二广高速荆州段改建。二广高速从荆州市区中间穿过，还跟国道共用荆州长江大桥。这也是目前荆州市中心的唯一一座大桥，再加上市政通行需求，桥梁早已严重饱和。

李埠桥除了能实现荆州南北向高铁梦之外，二广改线之后，老二广高速就可以作为城市快速路通行。也为荆州长江大桥收归市政桥梁提供了基础。

因此，李埠桥投资额高达亿，充分证明这就是荆州大交通的希望所在。希望能早日开工，早日造福荆州人民。