呜呜,火车一响 金万两,武西高铁西十段快

如今高速铁路已经成为了一座城市的血管，它承担起了城市经济发展的重要功能，如果说一座城市没有铁路，那么城市的经济自然就要落后于其他城市，这也正是我国近几年来各大城市都在致力于修建高速铁路的主要原因，相信用不了多长的时间，一张庞大且复杂的高速铁路交通网络，将会华丽横亘在中华大地之上。

西安至十堰高速铁路，简称西十高铁。它是西安至武汉高速铁路的重要组成部分，段线路全长.76公里，设计速度公里/小时，建设工期54个月，投资金额约.28亿元。线路从十堰东站引出，以特长隧道穿过秦岭山区，跨过二道河、天河，进入陕西省商洛市境内，沿既有西康铁路西侧向北，于灞桥区湾子村东侧 塬坡脚设西安东站，年12月15日，武西高速铁路十西段开工建设。

武西高速铁路，简称武西高铁，是中国境内一条连接湖北省武汉市与陕西省西安市的高速铁路，是《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》“十纵十横”中福州至银川运输通道的组成部分，其长青所至襄阳东站段是《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》中成都、重庆至上海沿江高速铁路通道的组成部分。

进入年底阶段，经过全体项目施工人员精心组织下和建设，西十高铁项目建设取得可喜进展：西十高铁骆驼项隧道进口启动首板衬砌混凝土浇筑施工。据悉，这是全线最大断面隧道，断面面积达平方米，也是目前在建高铁中穿越秦岭山脉的第二大断面隧道。骆驼项隧道全长米，为单洞双线隧道，地面高程米至米，相对高差米至米。

近日，西十高铁项目汉江特大桥取得突破，汉江特大桥首片现浇梁顺利浇筑，标志着线路施工进入新阶段。汉江特大桥是西十高铁项目重点难点控制性工程。江特大桥全长.45米，采用主跨米斜拉桥一跨过江，设两座H形桥塔，高度均为.5米，是目前世界最大跨度的梁桁组合结构斜拉桥。

本项目全线开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。西十高铁将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展。小伙伴们，欢迎你

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