万里长江上有两座著名大桥,武汉长江大桥和

武汉长江大桥建成于年，南京长江大桥建成于年。武汉长江大桥要早十来年。

武汉长江大桥，有“万里长江第一桥”的美誉，是新中国成立后修建的第一座公路铁路两用长江大桥。

武汉长江大桥位于湖北省武汉市，大桥连接着汉阳区和武昌区，是武汉市重要的历史标志性建筑之一。主桥长米，下层通火车，上层为双向四车道公路桥面。

武汉长江大桥的开工日期是年9月1日，两年后的年10月15日通车的。

武汉长江大桥为新中国建造的第一座公铁两用大桥，但并不是“自主”建造的，也就是说它是外国人设计修建的，我们只参与者，干了一些“小工”的活儿。

南京长江大桥是万里长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。

南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，上层为长米的公路桥，车道宽度为15米，可容4辆大型汽车同时并行，车道两侧各有2米多宽的人行道。

南京长江大桥是这们完全具有“自主产权”的一座桥梁，因此在中国和世界桥梁史上都具有重要意义，是中国桥梁建设的重要里程碑。整个建桥过程完全是我们自己干，没让外国人“玩儿”，因此有“争气桥”之称，其政治意义、经济意义和战略意义更为重大。大桥下层的火车道是双轨复线铁路，连接着津浦铁路与沪宁铁路干线，是我国南北交通的命脉和要津。

南京长江大桥是南京的标志性建筑、被称为新金陵四十八景。它不仅是新中国技术成就与现代化的象征，更承载了中国几代人的特殊情感与记忆。

年1月18日，南京长江大桥开工。期间，因为与苏联的关系交恶，原来打算用苏联的钢梁，但苏联提供的是不合格的产品，我们决定采用自己国产的产品。至于其他的危险和危机更是一个接一个。但最终，我们采取“摸着石头过河”的办法，克服一切困难，于年先把铁路弄通了，铁路运行一段时间后，再把公路也修通。为了检验大桥的质量和部队战备情况，有关军区就组织了80辆坦克和60多辆轮式车辆编队驶过大桥。

因此，从南京长江正式投入使用后，只要有外国元首、政府首脑，或者有其他的外国代表团来我国访问，我们不管三七二十一，先把他们拉到桥上看看再说。南京长江大桥真是为我国挣足了面子。

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