跑船人长江每个角落都有我们来过的影子央
央视网消息：（记者王静远）大橙子去另一条船做了船娘。有一次她在江上遇到父亲，江苏把提前准备好的腌肉和白菜扔到父亲船上，尽管驾驶室里的公公已经攥着全身力气把两台机器都拉倒车了，但还是赶不上江水的速度，两条船相遇的时间很短，一袋肉掉到了江里。
像小时候那样，大橙子激动地从船头跑到船尾，边跑边喊着“老爸我想你”，她的声音飘荡在洪泽湖上，盖过了轰隆隆的马达声。她发现父亲头发掉光了整天都戴着帽子，父亲挥挥手，把身子背了过去不敢再看她。
以船为家
大橙子又错过快递包裹了。
两周前，她家的船到达泰州溱潼镇码头，她惦记着去镇上的快递站取包裹，船在码头停了几个小时快递也没来，结果卸完货船刚开走，她就收到了快递站发来的取件短信。
大橙子赶紧托当地的朋友开车把快递取了，然后让他在溱潼大桥上等自己，船经过桥下的时候朋友从桥上把快递一齐扔下来。大橙子站在船头，边朝朋友招手，边听着声响数数，“砰砰砰砰砰”。她心想多亏自家船大，五个快递全都“投中了”。
（“从天而降”的快递受访者供图下同）
对居无定所的跑船人而言，能否顺利如期取到快递是个运气活儿。这两年，大橙子的手机里存满了停靠码头附近乡镇快递站的地址和电话。每次网购下单前，她都得先计算一下快递送达的时间，相比起商品的销量，她更关心快递能不能和自己同时到达码头。有好几次她都没算准日子，船走了快递才送到，只好把快递留在镇上，等下次到了码头再取。
船很少在码头逗留，往往是这批货一卸完，立马就要赶去拉新的货。如今，长江里越来越多的跑船人都不再依靠船运公司，而是选择自己联系货源找活儿干。大橙子家是散货船，对装载物没有过多要求，煤炭、矿石、石灰、沙子、粮食都能装，“只要老板交运费，拉什么都行。”
用大橙子的话来说，跑船人就是在长江上“跑腿的”，好比外卖送单一样，老板就是商家，他要把自己的货运到顾客手中，而跑船人就相当于外卖小哥，只不过送单工具从摩托车变成了载重数千吨的大货船，送单时间从几十分钟变成几天几夜。
长江船运网是我国目前最大的开放船运信息平台，无论是老板还是船长，都可以在平台上发布最新的货源和船源信息，满足“船找货”和“货找船”的双向需求。跑船人在平台上接到单子后，就开船到货物所在地码头接货，货装上船以后，再载着货开到目的地码头，等货卸完老板就会给他们发放“跑路费”。
（长江船运网的货源、船源信息）
大橙子最想拉粮食，因为玉米、小麦、高粱这类谷物运费最多，但运粮食也是压力最大的。长江梅雨季节长，粮食很容易受潮，如果碰上大风浪，雨水还会漫进货舱，粮食很容易发霉。
“别人下雨天都是往屋里跑，我们下雨天却是往外面跑”，每次碰上雷雨天气，大橙子总会揪着心。封好仓后她和家人会在货舱上多加两三个雨布，有时候不放心，还要在雨布上再拴一层绳子，除此之外，每天还要时不时地钻进货舱检查一下。
大橙子家的船载重吨位有吨，相当于70辆卡车的货载量，光是用吊机装卸货都要花费大半天，拉棚架、盖雨布、拴绳子时得两个人各站一侧一起使劲。有时货堆得太高，把驾驶室的玻璃都挡完了，开船全靠雷达、导航和对讲机。她担心夜里开船不安全让丈夫江苏去平仓，江苏换上胶鞋拿着铁铲跳进货舱，朝着船头越走越远，最后变成煤炭堆上的一个小白点。
（江苏在平仓）
梅雨季结束后，又到了酷暑难耐的炎夏，江面上没遮没拦，太阳直勾勾地炙烤着甲板,有的货物怕晒还得盖上防晒网。船如果开起来有风流进还好受些，船一停下驾驶室的温度就蹭蹭往上涨，像蒸拿房一样没法待人，连早饭都得拿到外面吃。但大橙子最讨厌的还是冬天，一天到晚风嗖嗖地刮，干活时手冻得都伸不出来，更可怕的是江水骤寒，船面泼上水就结了冰。
（大橙子的“露天阳台”）
大橙子是江苏人，年出生的她如今已经跑了13年船，对于船上生活的寒来暑往，她早已习以为常。自从17岁决定跟着父母跑船，她就以船为家再也没离开过江河，两年前结婚后，她又开始和江苏一起跑“夫妻船”。
像大橙子家这样，在长江里奔忙的“夫妻船”并不在少数，除了“夫妻船”之外，还有“父子船”“父女船”“兄弟船”。一方面，人们渴望在日夜漂泊的水上和家人抱团取暖，共同抵抗船上世界的孤独；另一方面，捉襟见肘的现实也让花钱雇工变得不切实际，大橙子姐弟五人都曾跟着父母一起跑船，有时候船上实在缺人手周转不开，父母二人也硬是咬咬牙抗了下来，“说白了还是穷，雇不起工人。”
风浪
大橙子是在船上长大的，奶奶和父亲开船的背影一直停留在她的童年记忆里，所以17岁上船后没多久她就能自己开船了，“我有一种天赋，感觉看一眼就会了。”
开船必须眼疾手快。第一次独自掌握方向盘时，大橙子紧张得手心直冒汗，父亲站在一旁不时地提醒她要眼观六路耳听八方，随时调整油门大小。一开始她很容易在江上迷路，开着开着方向就错了。
在长江上跑船不分淡季旺季，一年四季只要有活船就得一直开。这几年，长江上的散货船越来越大，再加上船本来就多，稍不留意就容易跟旁边的船撞上。所以开船时不但要操心自己的船，还得时刻
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