南京长江大桥恢复通车,金城摩托机车少年

今天，南京长江大桥在历经二十七月的封闭改造，正式恢复通行啦。这座“世界最长的公铁两用桥”承载了国人的骄傲和自豪，在进过50多年的高负荷运营后，在年10月开始封闭维修，如今终于焕然一新，重新回到我们面前。在通车的第一天，一场特殊的摩托车骑行活动向我们展示到大桥和摩托车之间的对话，感受摩托车和大桥共同的变化和发展，这就是在车友圈中广泛流传的“金城机车少年再聚大桥庆祝通车”。

时光回到年，金城的25辆JC-70型摩托车研制成功，车队行驶在南京长江大桥上报喜的画面。当时三千多元的摩托车也是一件奢侈品了，可以想象金城当年的繁荣盛况。如今大桥和车型双双焕新，也见证了国内摩托车32年的发展了历程。

时隔32年，如今驰骋在修葺一新大桥上的。由13辆新款金城摩托车组成的新一代金城机车少年车队，你知道都是那些车型吗？摩托车爱好者们应该都很了解，都是年出镜率很高的，金城目前的代表车型，和老凯一起看看都有哪些吧。

1、头尾押车的是金城与意大利合资的ADIVA倒三轮，虽然车型非常实用和拉风，只不过7.98w的售价让人有些望而却步，当然目前同级别的都不便宜，我们更希望有亲民的倒三轮摩托车出现。

2、提拉米苏“虫子”，比亚乔阿普利亚技术，金城代工多年的成熟车型。在今年终于升级了ABS版本，增加了实用边撑、USB和LED大灯，售价维持了上一代的2.58w，目前是喜欢大轮子欧系踏板车友最适合的选择。

3、草蜢，虽然复刻痕迹明显，但是销售成绩却有些意外，各地车友的提车分享也是络绎不绝，颜值果然即正义，售价1.68w拥有“虫子”同款小钢炮发动机也是一大优势。

看完版的金城机车少年，在回味一下86版的老照片，是不是感受到了光阴荏苒、岁月蹉跎、时空交错的对话，但是对于摩托车的热爱，老凯觉得无论是厂家还是车友，都没变化。

在南京这个城市，对于摩托车相对还是比较包容的，虽然不能开放上牌，实行总量控制，顺便分享一下摩托车在南京长江大桥上如何行驶，南京市区黄牌是可以在大桥上通行的，单市区蓝牌就要走两边的非机动车道了，外地牌照的摩托车是不可以通行的哦。车友们，对于这个特殊的日子，能在大桥上以这种方式看到摩托车，是不是有些激动和欣慰呢？希望我们的骑行环境更好，有更多新车选择，摩托车和大桥的故事还在继续。

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