我国最宽长江大桥武汉青山长江大桥主桥主体

9月9日，由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的武汉青山长江大桥主桥主体工程基本完工，标志着世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥建设取得突破性进展。青山长江大桥全长米，主桥位于武汉最大码头（武钢外贸码头）和武汉最大锚地（王家屋锚地）之间，是长江武汉段黄金航道，航运极为繁忙，桥位处水深航道窄，水上施工安全风险高。大桥为双向8车道高速公路（另预留2车道），设计时速为公里。（记者张翀通讯员邓一峰马文建胡发亮）

9月9日，由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的武汉青山长江大桥主桥主体工程基本完工，标志着世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥建设取得突破性进展。青山长江大桥全长米，主桥位于武汉最大码头（武钢外贸码头）和武汉最大锚地（王家屋锚地）之间，是长江武汉段黄金航道，航运极为繁忙，桥位处水深航道窄，水上施工安全风险高。大桥为双向8车道高速公路（另预留2车道），设计时速为公里。（记者张翀通讯员邓一峰马文建胡发亮）

9月9日，由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的武汉青山长江大桥主桥主体工程基本完工，标志着世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥建设取得突破性进展。青山长江大桥全长米，主桥位于武汉最大码头（武钢外贸码头）和武汉最大锚地（王家屋锚地）之间，是长江武汉段黄金航道，航运极为繁忙，桥位处水深航道窄，水上施工安全风险高。大桥为双向8车道高速公路（另预留2车道），设计时速为公里。（记者张翀通讯员邓一峰马文建胡发亮）

9月9日，由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的武汉青山长江大桥主桥主体工程基本完工，标志着世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥建设取得突破性进展。青山长江大桥全长米，主桥位于武汉最大码头（武钢外贸码头）和武汉最大锚地（王家屋锚地）之间，是长江武汉段黄金航道，航运极为繁忙，桥位处水深航道窄，水上施工安全风险高。大桥为双向8车道高速公路（另预留2车道），设计时速为公里。（记者张翀通讯员邓一峰马文建胡发亮）

9月9日，由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的武汉青山长江大桥主桥主体工程基本完工，标志着世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥建设取得突破性进展。青山长江大桥全长米，主桥位于武汉最大码头（武钢外贸码头）和武汉最大锚地（王家屋锚地）之间，是长江武汉段黄金航道，航运极为繁忙，桥位处水深航道窄，水上施工安全风险高。大桥为双向8车道高速公路（另预留2车道），设计时速为公里。（记者张翀通讯员邓一峰马文建胡发亮）

9月9日，由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的武汉青山长江大桥主桥主体工程基本完工，标志着世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥建设取得突破性进展。青山长江大桥全长米，主桥位于武汉最大码头（武钢外贸码头）和武汉最大锚地（王家屋锚地）之间，是长江武汉段黄金航道，航运极为繁忙，桥位处水深航道窄，水上施工安全风险高。大桥为双向8车道高速公路（另预留2车道），设计时速为公里。（记者张翀通讯员邓一峰马文建胡发亮）

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