神州第一跨西陵长江大桥下游幅吊索更换

近日，被誉为“神州第一跨”的西陵长江大桥下游幅吊索更换工作全面启动。此前，西陵长江大桥上游幅吊索更换于7月28日全部完成。

▲西陵长江大桥是连接三峡坝区左右岸的主要通道摄影：汤伟

这是西陵长江大桥运行26年来的首次全桥更换吊索，也是长江上大跨度悬索桥全桥吊索更换的首次尝试，更是目前全国跨度最大的钢箱梁悬索桥全桥吊索更换。

▲西陵长江大桥桥面全桥吊索摄影：黄欣

西陵长江大桥距离三峡大坝4.5公里，是长江上第一座大跨度钢箱梁悬索桥，主跨米，大桥两边的主缆像一根长秋千，分别吊着根吊索，被誉为“神州第一跨”。作为三峡坝区左右岸交通的主要通道，西陵长江大桥平均每年过境通行车辆余万辆。

▲西陵长江大桥摄影：蔡宗烨

三峡集团流域管理中心项目负责人周尚介绍说，最长的吊索长米，重约1.8吨。最高的一根吊索换好后距离桥面86米，距离江面多米。单根长索更换需要4个小时，单根短索更换要2个半小时。

更换吊索施工难度最大的，是旧索拆除和新索张拉。

▲旧索拆除摄影：汤伟

“吊索在底部切割后，通过两台牵引机和一个滑轮组，将牵引绳分别系挂于吊索两端，两台牵引机‘一送一拉’，相互配合，将旧索转运至桥面。”曾经参与大桥建设、此次负责全部吊索更换的中铁大桥勘测设计院的现场负责人杨锋说，在吊索和牵引绳的锚头翻过主缆时，需要人工辅助，这也是他们在主缆的主要工作之一。

▲索力监测摄影：汤伟

由于锚箱净空仅为40厘米，新索张拉空间有限。为此，项目部专门定制了用于新索张拉的千斤顶。“我们是‘螺蛳壳里做道场’，通常新索只需要张拉4次左右，本项目新索张拉达到十五六次，整个张拉过程需四个人合作。”

周尚指着现场的新索说，每根吊索由7束钢索拧成，像麻花一样。他笑称：“这个麻花辫可了不得，根这么‘长’的麻花辫连接着三峡坝区左右岸，持续助力三峡枢纽安全运行、左右岸地方经济繁荣、特色产业发展、商旅文化交流。”

“和旧索相比，新索重量变轻了，强度变大了，寿命变长了。”杨锋补充道，西陵长江大桥新更换的吊索锚头也进行了优化设计，日常维护与更换便捷多了。

▲日落时分的西陵长江大桥摄影：王华

撰文：李淳墨王红玉黄欣