武汉杨泗港长江大桥汉阳的限速为80,武昌

1、硬件配套很好，管理跟不上！例如：杨泗港长江大桥连接汉阳武昌，大桥两端的汉阳限速为80，武昌限速为60。奇怪，不是吗！

2、停车费涨到20元以后，买车的人就少了

3、

4、没有私家车

5、把汽油涨到50元钱一升，路上的车就少了。

6、说这句话的人必须能付一小时20英镑的停车费，先别开车。

7、元一天？

8、有车的人每个月付给没有车的人1万拥堵费乘公共汽车和地铁

9、都是走路，你能看见吗。瞎扯，车很少，没有交通堵塞。以前路上有几辆车，现在路上有几辆车了。我们应该从发展的角度看问题。现在汽车比城市道路发展得更快。因此城市道路的发展应该更新。

10、我觉得当我遇到交通堵塞时这是有道理的，总的情况取决于缺点

11、最长的10公里路程花了我整整一个小时

12、新手，交通拥堵，玩手机，龟速，非机动车走机动车道等，不能堵车

13、武汉的交通堵塞与武汉人的素质有很大关系，他们太好了，喜欢增加交通堵塞，他们总觉得自己想插队

14、我去鹦鹉大道汉阳大道左转只有一盏灯，持续了半个多小时，绿灯时间很短，哈，有的人等红灯的时候拿着手机玩，等红灯亮了，又红了

15全国大城市没有交通堵塞，如果键盘工张张嘴能够解决交通问题，他们是否需要修建道路修桥？现在的主要问题是越来越多的人开车，道路修好了，车子就堵了，这并不意味着设计没有被考虑，设计没有被考虑。也有很多时候规划设计挺好就是不能进行拆迁。

16主要原因是公司、企业分布不均，工作场所都分布在汉口，武昌核心区域！武汉的站点相当大，如果我们想在武汉三镇中平均划分这些公司，他将不那么拥挤

17从水厂到十里铺，花了三公里零四个小时。手动档，左脚不是我自己的（来自网友留言）