荆州李埠长江公铁大桥取得关键突破,以汉十

李埠长江公铁大桥：项目用地预审获批

在我国重大项目建设都有着严格流程，一般分为预可研、可研、工程设计、施工招标等。现在为节约流程，一般较急的重大工程均采用预可研、可研、勘查设计于一体的模式进行。

比如现在正在大力地推进的沿江高铁武汉至宜昌段，即采用这种模式。年11月启动勘查设计一体招标，年10月召开可研评审，只用时不到一年，可谓是神速。

而大部分项目，按照整套流程走下来，三五年的时间都很正常。

就拿荆州李埠长江公铁大桥来说（目前荆州市已经正式将此桥更名为“纪南长江大桥”，为便于理解以下内容仍简称为“李埠大桥”）。

年6月15日，荆州市发布了《荆州李埠长江公铁大桥工程可行性研究报告编制及相关专题研究招标公告》，年12月31日，获得国土部建设项目用地预审。

而到今天该项目已经历时快2年了，用地预审获批对李埠大桥有何意义呢？

建设项目用地预审批复，是项目“工可”批复的最后一个前置条件。这就意味着下一步，李埠大桥的工作就可进入可研评审、批复、施工招标了。

从用地预审获批到正式开工还要多久：或许很快

以汉十高铁为例，该项目是由湖北省主导建设的第一条特大铁路，也是从运作到通车用时最短的一条铁路。

年，湖北省决定修建武汉至襄阳至十堰的城际铁路。年2月，该项目获得国土部的土地预审，同月获国家发改委批准。年12月项目全线开工，从预可研到开工，仅历时一年左右，创造了湖北省重大项目建设的奇迹。

也就是说，汉十高铁获得土地预审之后的当月就拿到了“可行性研究报告”的批文，而10个月后就进入了施工阶段。

足以可见，用地预审的重要性。李埠大桥取得了关键突破，再加上今年湖北省受到了严重疫情的影响，国家今年对湖北省肯定会有各方面的支持。

李埠大桥何时能开工呢？综合来看，下一步或许很快就会进入可研评审环节，今年大概率会开工建设。

李埠大桥对荆州未来发展的影响

根据环评资料显示：李埠大桥总投资65亿，线路总长.14m。上层为双向六车道高速公路，下层为4线铁路桥。其中2线km时速的荆荆高铁南延、2线为时速km的荆州至江陵市郊铁路。高速公路设计速度为km/h，采用双向六车道标准。

高速过江通道：可以构筑荆州高速西外环，原荆州长江大桥可作为市区桥梁使用，带动江南片区发展，为荆州市跨江发展提供了先决条件。

铁路通道：荆荆高铁南延将促成荆州成为十字交叉的高铁枢纽城市，可方便市民出行、扩大城市影响力。而荆州至江陵市郊铁路或许为沿江货运铁路，这样可解决荆州货运难题，为发展大工业奠定了坚实的基础。