历时6年,沪苏通大桥正式建成通车,将带动

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边际实验室

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周三，耗资亿元、连接了上海和长江对岸的沪苏通大桥正式建成通车，将连接上海与拥有万人口的工业城市南通，大大缩短了两地之间的交通时间。

据悉，沪苏通大桥历时6年零4个月建成，全长米，主跨度米，是世界上第一座主跨度超过米的组合桥。它由吨钢材组成，主塔高米，是世界上最高的综合斜拉桥。

这座桥的上层有一条六车道的高速公路，下层有四条铁轨，它将有助于江苏北部与长江三角洲地区的融合。上海和南通之间的新铁路线将把两地的通行时间从两个小时减少到一个多小时，同时贯通的通锡高速使得南通到无锡的驾车车程也只需40分钟。

分析师表示，这座新桥对江苏中北部的经济振兴具有“里程碑意义”。该座桥梁的落成将使苏北地区更好地与上海整合，填补了中国东部铁路网几十年来的一个缺口，将推动区域一体化，促进沿海地区经济的增长。

华东师范大学现代中国城市研究中心主任曾刚教授表示，江苏北部的铁路交通不太发达，因为其相对平坦的地形和频繁的洪水。他表示：“江苏北部的城市化和工业发展相对缓慢，农业增长也不稳定。与南部富裕的城市苏州和无锡不同，江苏北部的经济相对欠发达。”

曾刚表示，新的大桥将促进货物和人员的流动，使城市在发展中实现互补。上海有雄厚的资金、人才和管理经验，南通有广阔的土地和丰富的生态资源。它们可以相互补充。

目前，江苏省有6条高铁在建，总投资亿元，其中大部分在苏州北部地区。除了上周三开通的南通-上海高铁外，预计今年还将开通三条高铁。

南京大学商学院教授刘志彪表示，上海过去对建设铁路不太感兴趣，因为上海更