重磅世界之最沪通铁路跨长江大桥取得重

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昨天下午4点

余名建设者经过小时昼夜奋战

世界最大跨度公铁两用斜拉桥

沪通铁路跨长江大桥29号主塔墩承台

浇筑圆满完成

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沪通铁路跨长江大桥

主航道桥共有两个主墩

28号墩和29号墩

米高的主塔将从这里拔地而起

本次浇筑的29号主塔墩承台是

世界最大体积沉井基础承台

具有面积大、体量大、施工难度大、

任务重、周期长等特点

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承台平面尺寸为86.9米×58.7米

面积达5平米

相当于12个篮球场大小

承台高度9米

相当于3层楼房高度

整个承台共需钢筋吨

混凝土立方米

按施工工艺承台分3.3米、5.7米两次进行浇筑，施工周期约1个半月，本次浇筑混凝土共计立方米，创造了建桥史上混凝土单次连续浇筑最大方量的记录。

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29号墩位于长江主航道的南侧，施工中面临着往来船舶如织、航道通航安全、原材料供应和施工组织协调等诸多挑战。目前，大桥下部结构全部完成，专用航道桥正在进行吊杆安装，26孔米简支钢桁梁架设完成，正在安装铁路槽型梁和公路桥面板，南北岸引桥铁路节段梁和公路现浇梁正在积极推进，开累完成投资87.82亿元，完成总投资任务的58.55%。

沪通铁路跨长江大桥

是世界最大跨度公铁两用斜拉桥

工程所用钢筋约48万吨

相当于12个‘鸟巢’所用钢材

混凝土万立方米

相当于8个国家大剧院的用量

大桥能抵御14级台风、8级地震、

10万吨级船舶的撞击

沪通铁路跨长江大桥

其工程规模之大

施工难度之高

科技创新之多

创造了世界桥梁和中国桥梁建设的多个之最

代表着当前中国乃至世界桥梁建设的最高水平

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