桥梁图鉴四middot这座长江上
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武汉青山大桥
通车
时间
年4月30日。项目
介绍
青山大桥是湖北武汉第11座长江大桥，是武汉市四环线高速公路的重要组成部分，总长米，主桥长米，双向8车道，设计时速公里，总投资约56亿元。大桥主跨米，是世界最大跨径全漂浮体系斜拉桥；桥宽48米，是目前长江上最宽的桥梁；塔高.5米，是世界最高无下横梁A形桥塔；主墩钢围堰高37米，是世界最大哑铃形钢围堰。
工程
亮点
为满足荷载重、车流量大、航道宽等需求，大桥建设中广泛采用智能化、装配化施工工艺与设备：首次采用钢箱及钢箱结合梁的斜拉桥结构形式，首次设置“横向带剪力卡榫的分离式C形钢阻尼装置+减振抗风支座”的新型结构约束体系，纵向采用“粘滞阻尼器+限位挡块”的约束体系。主梁依靠斜拉索的拉力处于漂浮状态，一旦出现地震或大风，主梁便在拉索牵引下来回“荡秋千”，当达到一定的位移限值时，剪力卡榫自动剪断，并通过整套约束体系的位移及变形，吸收地震力或风力，起到缓冲耗能的作用，确保主体结构受力安全。青山大桥项目已获得授权及正在申报的专利共有22项。
建设
意义
青山大桥通车后成为青山区到黄陂区的新通道，进一步优化了武汉“环线+射线”路网结构，构建武汉市水港、空港、保税港、物流园区、产业园区的快速通道，对缓解武汉过江交通压力、增强武汉国家综合交通枢纽地位、打造中部地区现代物流基地具有重要意义。据统计，青山大桥通车1年来，日均车流量3.8万辆次，最高达5.6万辆次。点击视频走近青山大桥
本报记者潘庆芳通讯员陈勇文
图片及视频由湖北交通高速路政黄黄支队提供
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编辑：金晖
审核：卫涛
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