中国在建最大跨径悬索桥南京仙新路长江

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00:54扬子晚报网5月26日讯（记者石小磊）年5月26日上午，中国在建最大跨径悬索桥——南京仙新路长江大桥南北主塔顺利封顶。.8米的塔高，也刷新了南京目前所有跨江大桥的高度。26日上午的南京江边，阵雨和冷风一点不妨碍建设者们的喜悦之情。站在南主塔脚下向上仰望，笔直的桥塔显示出了冲上云宵的气势。下游不远处的南京四桥上，南来北往的车辆清晰可见。“南北主塔顺利封顶，引桥已经初具规模，仙新路大桥建成后，这边就是‘双龙过江’了。”站在刚刚封顶的桥塔上，南塔项目经理李忠周无限感慨。仙新路长江大桥采用主跨米的单跨整体钢箱梁悬索桥结构一跨过江，索塔为门型混凝土塔，由上、中、下塔柱及上、下横梁组成，按6米标准段分为45节施工。南主塔由中交路建南京仙新路过江通道A1标项目部负责施工，北主塔由中铁大桥局南京仙新路过江通道A2标项目部负责施工。“主塔施工自年3月15日开始以来，经受了长江特大洪水和新冠疫情等多重考验，实现了复杂地质超长桩基施工和超大体积承台施工的突破，按期成功实现封顶。”李忠周告诉记者。南京市公建中心桥隧二处副处长冯斌介绍，在各参建单位的合力攻坚下，主塔建设节节攀升，各项工作顺利推进，为项目进入缆索系统施工阶段奠定了坚实基础。此外，采用外径65米圆形地连墙基础的南锚碇近日也已完成锚固系统安装和锚块、散索鞍支墩施工；采用平面尺寸70×50米沉井基础的北锚沉井已完成锚固系统安装和散索鞍安装；引桥波形钢腹板悬浇梁已完成首跨合龙；乌龙山隧道主洞正在开挖；两岸接线工程已全面开工建设。仙新路长江大桥是“十四五”期间南京城市发展的重大工程项目，是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。年建成后，从江南的栖霞大道到江北大道只需要10分钟左右的时间，将有利于缓解跨江交通瓶颈，同时，对于提升南京首位度，推进宁镇扬一体化战略，进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系，具有十分重要的意义。视频陈金刚校对李海慧

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