已有11座长江大桥,另有两座在建武汉真

上图：万里长江第一桥的武汉长江大桥是我国首座铁路与公路两用桥。

武汉市是大江大湖交汇之地，长江与汉江在这里交汇，长江在武汉境内急流奔腾了.5公里，将长江之南的武昌与长江之北的汉口和汉阳市民之间的交流往来仅仅寄托于过江的轮渡上，使得同城居民过长江办事或者走亲访友如同是到另一个城市去，男女之间的同城恋变成了异城恋。正是因为长江与汉江的阻隔，武汉市形成了独特的武昌汉口汉阳三镇鼎立的格局。

从古至今，长江都被人们誉为难以跨越的天堑，但新中国成立后不久，却偏偏要在万里长江天堑上建设第一座大桥，而且是一座上层是公路下层是铁路的公铁两用长江大桥。在这样的一个历史大背景下，武汉长江大桥工程上马了。武汉长江大桥自年9月1日动工兴建，年10月15日通车运营，这座大桥成为中国建桥史上的里程碑。

上图：武汉天兴洲长江大桥是世界上最大的铁路与公路两用桥。

武汉长江大桥是建在汉阳的龟山与武昌的蛇山之间的，武汉长江二桥是建在汉口的黄浦路与武昌的徐家棚之间的，但武汉长江二桥的兴建已经是武汉长江大桥建成通车后的34年之久了。在这34年之间，为何再没有建长江大桥呢？是一座武汉长江大桥就够用了吗？显然不是！武汉长江大桥当时是举全国之力，受经济困境武汉长江二桥迟迟无法开工建设。

改革开放后，武汉的经济得到了快速的发展，经济搞活了，一直规划筹备开工的武汉长江二桥于年5月动工兴建，于年4月13日完成主桥合龙工程；并于年6月9日通车运营。至目前，武汉市已经建成运营有军山、沌口、白沙洲、杨泗港、鹦鹉洲、长江大桥、长江二桥、二七、天兴洲、青山、阳逻这11座长江大桥。

上图：已经开工建设的汉南长江大桥是武汉境内的第13座长江大桥。

目前，武汉还有多座长江大桥在规划中，而在建的长江大桥有两座：武汉双柳长江大桥与武汉汉南长江大桥。其中双柳长江大桥及接线工程全长约34.69公里，设计时速公里/小时的双行八车道。汉南长江大桥及接线工程全长约70公里，按双向六车道的高速公路标准建设，设计时速为公里/小时，这两座大桥总投资加起来超过了亿元。

武汉已经通车了11座长江大桥，正在动工建设的有两座长江大桥，这让很多不了解真相的人质疑：建一座长江大桥基本是上百亿数百亿的资金投入，武汉市真的需要那么多的长江大桥吗？这其实是对武汉建长江大桥的一个误解！这些桥梁是方便了武汉长江两岸的频繁通达，但最重要的是武汉的这些桥梁承担着祖国的东西南北地区从武汉通过长江的立交桥作用。

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