南京在建的一条过江大桥,全长1199千

南京在建的一条过江大桥，全长11.99千米，建成后不设收费站

说到长江想必大家都挺熟悉的了，长江发源地在青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧，是我们中华民族的母亲河，在我国地位上与黄河是相当的，不过长江的长度要比黄河还要长大约多公里，长江的长度全长km，而黄河的长度有km，长江的长度位居世界第三。长江沿途经过我国11个省、自治区、直辖市，现在长江给我们带来的是很大的便利，经过的省份地区都可以利用黄河的水流来发展水运，也可以利用一些地段用来进行水力发电，不过在早年前黄河给地区经济发展还是带来了很大的困惑的，主要就是长江将地区之间给隔开了，古时候人们的科学技术远远达不到现在的样子，地区之间的联系是很困难的，虽说中间只是隔着一个长江但是想要从一个地方来到另一个地方需要饶路很远的。

随着社会的发展，国家科学技术的不断完善，我国就已经开始陆陆续续的建设了跨江大桥了，在我国跨江大桥建设的最多的地方应该就是武汉、南京、重庆以及芜湖了，有关于建设大桥的技术我国在古时候就已经有了一定的基础了，现在保留下来的还健全的大桥就有很多，有了前人留下的知识作为基础，加上现在人们的不断钻研，科技的不断发展，我国的建桥技术已经在世界上数一数二的了，多次的创造下了世界记录。

修建跨江大桥已经是我国的基建的一部分了，跨江大桥可以将两地之间的距离拉近很多，有利于地区之间的交流，共同促进经济上的发展，在我国的南京市最出名的大桥应该就是属于南京长江大桥了，南京长江大桥修建的历史已经有五十年了，前段时间南京长江大桥还是在封闭维护当中，最近才刚刚重新开通没有多久，南京长江大桥一直都是南京的地标性建筑了，而且大桥现在在意义上已经不单单就是一个过江通道这么简单了，人们到南京前来游玩的话，南京长江大桥是一个必不可少的打卡之地，在南京长江大桥的两地也是有着供人们参观的走道。

不过在南京过江大桥已经有了很多座了，南京第四长江大桥也在就修建完成了，南京已经有着不少条的过江大桥了，不过这当然不是南京过江通道的终点，南京最近正在修建一条长江大桥，按照顺序来说这条长江大桥名叫“南京第五长江大桥”，又叫做“梅子洲过江通道”，它位于南京长江三桥下游约5公里处，南京长江大桥上游约13公里处，“南京第五长江大桥”大约全长11.99千米，而且这座长江大桥还有一处比较的特殊，也是非常的受到人们的欢迎的，那就是南京第五长江大桥建成后将不设收费站。

南京第五长江大桥起自南京市浦口区五里桥，接江北大道，跨越长江主航道后，经梅子洲（江心洲），下穿夹江，止于夹江南岸，接江山大街，南京第五长江大桥的修建于南京之前修建的几座大桥又有所不同，它是一个“桥+隧道”的模式修建的，也就是说在修建的过程中跨越长江主江工程采用大桥的方式，穿越夹江则采用隧道方式。隧道加上大桥的修建也不是没有过，但是在南京这里却是不多见的方式。而且在修建南京第五大桥之后，它与滨江大道隧道和青奥轴线地下空间共同组建成立“南京青奥轴线地下立交工程”，在我国又创造下了一个国内之最记录，那就是目前我国最大规模的地下综合交通枢纽工程。

南京长江五桥的修建对于南京市而言有利于缓解南京的过江通道的压力，在南京过江大桥的交通压力都是很大的，经常会发生堵塞的现象，比如说南京长江大桥自从维修再次开通之后，每天晚上都是非常的拥堵的，修建第五长江大桥还是非常的有必要的。

而且南京第五大桥的修建对于沿江城市的经济发展也有着一定的带动作用发的，南京在我国沿江城市当中算是发展得很不错的一座城市了，六朝古都的南京在历史上就曾多次的作为首都城市，有着丰富的历史底蕴，经济上在我国也是很不错的，我国“万亿俱乐部”当中的老成员了，再向前一步就是一线城市了，南京第五长江大桥是有利于完善国家干线公路和长江下游地区过江通道布局，支持南京江北新区建设的。

梅子洲过江通道接线工程-青奥轴线地下交通系统及相关工程荣获～年度中国建设工程鲁班奖，现在大桥的进展一切都还是比较的顺利的，在年10月22日，南京五桥夹江隧道所用的新时代号盾构机主机组装完成，在年12月26日，“新时代号”盾构机刀盘启动。这一切一切的项目都是在技术的时间里面完成的，从修建之间还有很多的项目都是提前完成的。

南京第五长江大桥一旦修建完毕之后，又将会为南京带来了一个很不错的旅游景点了，没错在南京、武汉一些长江大桥都是知名的景点了，不仅是当中行车通道，大桥跨越长江的那种宏伟场景，也是非常的震撼人心的，很多来到南京的游客都会选择在晚上来到长过江大桥上面看看南京的夜景，感受先大桥的宏伟的。

我国一条在建的长江大桥，全长大约12千米，建成后不设收费站，南京第五长江大桥，正在如火如荼的修建当中，大家期待着它的修建完毕通车吗？

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