伍家岗长江大桥开工啦,宜昌三环看这里
好消息
今天上午，宜昌市伍家岗长江大桥暨宜昌新区第九批28个重点项目集中开工啦！
这批项目总投资.8亿元，其中，伍家岗长江大桥投资33.66亿元，是这次集中开工项目中投资金额最大的一个。
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▲湖北省委常委、宜昌市委书记黄楚平听取宜昌新区第九批开工重点项目介绍。
湖北省委常委、宜昌市委书记黄楚平，市委副书记、市长马旭明，市委常委、副市长袁卫东，中建三局董事长、党委书记陈华元，中铁大桥勘察设计院党委书记、副董事长田道明，中交二航局副总经理王革新现场调研项目建设。
▲项目集中开工现场。记者姚晓浪摄
这是宜昌市开工建设的第9座长江大桥
★大桥位置★伍家岗长江大桥位于宜昌长江公路大桥上游约6.3公里处，起点位于在建中的江城大道，跨长江、越伍临路，终点与花溪路对接。
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项目远期预留与翻坝高速公路相衔接的条件，桥面为双向六车道。
▲大桥效果图
大桥桥长2.公里，主桥宽31.5米，为了绿色生态环保，采用主跨米悬索桥一跨过江方案。
▲大桥效果图
大桥主塔高度比至喜长江大桥高48米，达到米，不设收费站。建成后，又将成为长江上一道新的风景线。
大桥桥塔采用门型桥塔，塔柱截面采用正方形，桥塔顶部横梁设计成具有浓郁中国风的“水纹”造型，以体现楚水曲回的景观意象表达，寓意大江大水亘古绵长，曲回蜿蜒。同时，造型线条也汲取了宜昌市花：“宜昌百合”的优美线条，既有“含露或低垂，从风时偃仰”的优美意境，又有“百舸争流千帆竞,借海扬帆奋者先”的豪迈情怀。
▲大桥夜景效果图
桥塔整体造型将“宜山、宜水、宜城”的城市意境进行了丰满的表达，用最干练的线条勾勒出宜昌美好的城市愿景。
★车辆如何快速便捷疏散？★一桥架通南北，过江后，大桥分别设置艾家互通、伍临路互通。
江南三层立交在江南桥头设计建设三层立交，共四条定向匝道。每一条匝道都是双车道，与江城大道快速路连接。
一般匝道只有30公里/小时，江南匝道设计时速50公里/小时，保证能快速疏散车流。
江南也考虑了未来与翻坝高速公路的衔接，可能在上下游合适的地方，让江城大道、大桥、翻坝高速互联互通。
江北7个方向进出在江北桥头，在伍临路桥区附近设计三层高架，设置了7个方向的上下进出通道，让四个方向来车各行其道，确保两岸、伍临路、花溪路以及未来高速的互联互通。
★城市发展生态先行★ 01多次修改方案生态先行是宜昌新区建设的主旋律，为保护中华鲟大桥设计方案经过三次修改
第一次方案
设计人员提出2×米的三塔斜拉桥方案，施工难度相对较小。可是，因该方案需要在水中建设桥墩，有可能影响中华鲟产卵及洄游，最终被专家组否决。
第二次方案
后来，设计人员又提出+米双塔单跨带边跨悬索桥方案，与最初的方案相比，这一方案已基本符合要求。但是，在生态优先，绿色环保原则下，这一方案再次被否。
最终确定方案
主跨米悬索桥一跨过江方案评审通过。这一方案中，两主塔都在百年一遇洪水线以外，既不会影响水中生物，也不影响长江航道、水利运行。
02智能机器人助力大桥建设运营中的桥梁大面积发现U肋与面板连接纵缝出现不同程度的疲劳裂纹，并已扩展到桥面板。
为了保证伍家岗长江大桥安全耐用，大桥将“吸引”智能机器人现身，“钻”入顶板下的缝隙里进行焊接，使U肋与面板紧紧地“抱”在一起。为了防腐，大桥还将采用最先进的冷喷锌技术。
03未来城市三环闭合伍家岗大桥建成之日就是宜昌城区三环闭合之时，内中外三环真正成形。如下图：蓝色线为内环、红色线为中环、橙色线为外环。
▲宜昌城区三环规划图。点击查看高清大图
第九批重点建设项目还有哪些？峡州大道（柏临河-先锋路）：城市快速路，全长11.5公里,红线宽50米，总投资10.5亿元。
▲建设中的峡州大道
城市轨道交通（宜昌东站-晓溪塔）：线路全长21.公里（含新建2.公里），全线设9个车站，设计速度60公里/小时，总投资14.74亿元。
▲宜昌市轨道交通规划图
滨江绿道：葛洲坝至白沙路，建设非机动车道绿道全长13公里，宽度2.5-4米；总投资0.3亿元，项目业主为市城建项目管理中心。
▲宜昌市滨江绿道
宜昌东站物流中心：项目位于伍家岗区。项目总用地面积亩，总建筑面积49.54万平方米，总投资10亿元。
▲宜昌市物流中心
东田游乐城：项目位于伍家岗区。项目总用地面积亩，由机动乐园区和水上乐园区组成，总投资5亿元。
▲宜昌市东田游乐城
宜昌大城，未来可期！
来源｜宜昌发布、宜昌新区
记者｜姚晓浪通讯员｜辛区宣
编辑｜李傲圈编审｜水仙校对｜小敏
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