为缓解江阴大桥交通压力,江苏建一座过江通

江阴长江公路大桥是建成比较早的一座长江大桥，服务江苏百姓已有20余年了，为江苏南北融合发展贡献是非常大的，对这座长江大桥，司机都有着很深的印象，因为每次通过这座大桥，交通量都较大，节假日时，还要堵上几小时，虽然这座长江大桥上下流也建成了很多过江大桥，但缓解交通压力的效果不明显。

江阴长江公路大桥急需提升通行能力。作为京沪高速公路的节点，大桥的南北段交通压力都是特别大的，所以改扩建是势在必行，但对江阴长江公路大桥进行加宽车道的难度太大，所以只能就近建设新的过江通道，这不，建设江阴靖江长江隧道最大的目的就是为了缓解江阴长江公路大桥的交通压力的。

江阴靖江长江隧道又被称为江阴第二过江通道，离江阴长江公路大桥只有约5公里，将采用双向6车标准设计建设，建成后，将把江阴长江公路大桥南北的部分交通流量引导到这，从此过江。

江阴靖江长江隧道整个工程长约11.8公里，其中过江段长约米，工程量是非常大的，虽然已建设一年多的时间了，但也只刚进入到隧道的挖掘工作中，重点难点工作算是刚刚开始，预计还需要建设三到四年的时间，进展顺利的情况下，会在年12月建成通车，也刚好是在“十四五”末期建成，算是给“十四五”工作的一个圆满答案吧！

值得一提的是，我国建设桥梁与隧道的技术越来越成熟了，而且还在不断地突破，在江阴靖江长江隧道建设的过程中，工程师们又将刷新新纪录，将获得四项国内之最：国内在建最大直径盾构隧道、国内承受最大水压水下隧道、国内最大开挖直径盾构机、国内在建最宽盾构隧道预制拼装口型件。突显工程师们的创造力与创新力，为以后的隧道建设积累更加宝贵的经验。

等江阴靖江长江隧道建成后，江苏将又多一条过江通道，加快江苏南北间的沟通联系，更有助于长三角高质量一体化发展，期待这条过江通道的早日建成。

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