湖北武汉又有新变化这一大众交通工具将退

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湖北武汉，又有新变化！这一风景即将下线，就在这个月，武汉所有双层巴士将退出历史舞台，下线报废。你有遗憾吗？

武汉曾是内地双层公交最多的城市。十多年前，武汉市中心随处可见双层公交。曾经我最爱的消遣就是乘坐武汉10路双层巴士，上到二层抢占最前方的位置，沿路欣赏度无障碍观景。

那时候10路双层巴士沿途会经过江汉桥、长江大桥，再到阅马场、黄鹤楼、红楼广场这些历史名胜地，江景、街景尽收眼底，眼界开阔、心情盎然。

据说，曾经还有英国双层巴士迷慕名来武汉体验，英国可是双层巴士的起源地。

有网友曝料称，从小坐，关山大道一开始是一片农田，他在二层俯瞰地里的白菜，如今菜地变成了金融港。大学城也通了地铁，曾经双层公交挤满人，现在单层公交都坐不满了。

是啊，不仅是载客量大大减少，双层巴士的安全隐患也是大问题！

印象很深刻的是，前几年武汉就发生过双层巴士被削顶的惨剧，事故造成2人死亡6人受伤。检索历史新闻，这样的事故还不止一起：

年1月13日，路双层公交撞垮限高架，超高30厘米；

年7月21日，路双层公交司机走捷径撞上限高梁；年9月15日，武汉三环线内两座限高梁7小时被撞9次；年4月27日，路双层公交司机未按规定走限高4米的主干道，误入限高3.5米的辅道，撞上限高梁，车顶被削；年12月27日下午，武汉一辆路双层公交车撞上限高架致1死7伤。

这样看来，虽然双层巴士风景独好，但的确已经跟不上时代的潮流，只能被淘汰。

1、实用性

随着武汉各大轨道交通地铁线路的不断拓展，地铁以其更快、更安全、更高效的优势，迅速成为武汉三镇人民出行首选。

现如今，都追求绿色环保，马路上跑的公交车，因其尾气、噪音、车内空气质量等问题，人们越来越不会选择公交出行，单层人都坐不满，更别说双层了。2、安全性

除了车身过高，行驶中容易发生剐蹭、削顶危险外，双层巴士车内的上下楼梯同样存在安全隐患。

尤其是对于老人、小孩而言，车辆行驶中急刹、急转、或停车、启动时都有可能导致乘客站立不稳而受伤。人流高峰期，二层乘客上下车困难，耗时也更长。更可怕的是，一旦发生交通事故，二楼乘客很难逃生：楼梯窄，很难逃走、跳窗又会因为车身过高而摔伤。如此看来，中看不中用的双层巴士，安全隐患的确不容忽视。3、维护费用

双层巴士自身重量大、体积大，导致行车时能耗也比较大，日常维护费用就更高。

大家如果仔细观察就不难发现，很多双层巴士为了节省能耗，老式的双层车几乎都没有空调。在武汉没有空调，夏天是过不去的，这也成为双层巴士必须淘汰的原因之一了。综上所述，双层巴士是时候该退出历史的舞台了。从来到，双层巴士与城市结伴同行二十六年，武汉还在往前走，双层巴士先到站了。这也不得不让人感叹：求新、求变才能永葆年轻！历史的车轮不会在乎任何一粒尘埃，一成不变终将被历史所淘汰。

我们人生，也是这样。世界变了，环境变了，赚钱的方法和模式也变了，现代人对生活品质的追求都变了……今年难吗？特别难。

但这就是生活！没有所谓的一劳永逸，突破创新、勇于求变才能谋求发展！

对此，你怎么看？

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