沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路开通运营

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7月1日我国自主设计建造世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥建成与沪苏通铁路同步开通运营沪苏通大桥的设计建造技术实现了五个“世界首创”在我国乃至世界铁路桥梁建设史上具有里程碑意义小编今天就带大家看看这座超级大桥到底有多牛!请将手机旋转90度瞪大双眼,慢慢滑动屏幕前方高能预警沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道,也是京沪第二通道的重要组成部分,北起江苏省南通市,从既有南京至启东铁路赵甸站引出,经南通市通州区,向南跨越长江,经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市,终到上海市嘉定区。制图:孔令震线路全长公里,设计时速公里。全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站。摄影:陈铭逸沪苏通铁路开通运营后,向北与在建的盐城至南通铁路和已建成运营的连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路连接,向南与上海至昆明高铁等连接,在鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区之间形成了一条便捷的铁路运输大通道,上海至南通的旅行时间由原来3.5小时压缩至1小时6分钟,大大缩短了上海与南通及苏北地区的时空距离,极大便利了沿线群众出行,对发挥上海中心城市辐射带动作用,推动长江三角洲区域一体化发展,具有重要意义。摄影:唐泽雨沪苏通铁路和沪苏通长江公铁大桥开通运营前,国铁集团精心组织相关单位,严格按照各项规定和标准,组织了大桥的动静载试验,开展了轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号、客运服务系统的联调联试和安全评估,相关指标均符合设计要求,各项设施能够满足铁路安全、稳定运营要求,具备开通运营条件。来源:中国铁路

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