上桥记者带您提前穿越沪苏通长江

沪苏通长江公铁大桥通车的脚步越来越近了。接下来跟随本台记者张宇驰，在通车之前”穿越“这座大桥，近距离感受它的魅力。

张宇驰：经过十多年的谋划、六年的建设，江苏首座融合了长三角三地地名的跨江大桥——沪苏通长江公铁大桥即将正式通车。这座大桥也将成为南通及苏北沿海城市高铁进入上海的必经之道。我现在所在的位置是在S19通锡高速南通西的入口处，这里也是目前南通境内进入沪苏通长江公铁大桥最近的一个入口。下面跟随我们的镜头一起来近距离的感受这座大桥的魅力。

张宇驰：在沪苏通长江公铁大桥北引桥开行约3分钟，我们就来到了大桥天生港专用航道桥。米的主跨也让它成为目前世界上最大跨径的公铁两用钢拱桥。由于公路铁路同时通行对大桥荷载的要求，天生港专用航道桥受力最关键的区域，首次采用了我国自主研制的Q最高强度桥梁用钢。大桥所用45万套螺栓全都实现了精准地对接，并且一次性安装成功。

张宇驰：远看似琴弦，走近一看，这一根根连接着桥面和主塔的斜拉索竟然和我的腰一样粗。整座主桥上共有根斜拉索，总重量超过了吨。大家可千万别小看了这些斜拉索，它的拉力和抗扭性能在全世界都是首屈一指。一根小拇指粗的钢丝母材，就足以吊起一头大象。

张宇驰：说到南通最高的建筑物，你会想到什么？南通电视塔？金石国际大酒店？还是苏通大桥的主塔？其实答案就在我的脚下，米高的沪苏通长江公铁大桥南北主塔。这两座主塔相当于层楼高，也是当之无愧的成为目前世界最高的公铁桥主塔。工程师告诉我，这样高耸入云的主塔，仅用时两年便完成了建设，创造了超高空主塔快速施工的新纪录。

张宇驰：穿过北主塔，现在我们来到了沪苏通长江公铁大桥主航道桥的中间的位置。站在这里，辽阔的江面，南通、张家港两座城市的各色风景尽收眼底，让人心旷神怡。而更让我骄傲的是脚下大桥的跨度，米的主跨不仅在全世界实现了公铁两用斜拉桥从百米到千米级的跨越，也代表着当前中国乃至世界桥梁建设的最高水平。我们有理由相信，沪苏通长江公铁大桥的建成，不仅将为促进长三角一体化发展注入交通新动力，也将为咱们南通的发展提速、鼓劲。

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