江西第一座跨江悬索桥,不在南昌九江赣州,

江西的每一个地级市都有一条大河穿城而过，所以这些城市都有属于自己最具代表性的跨江桥梁。

说到南昌，就会想到八一大桥；说到九江，就会想到长江大桥；说到吉安，就会想到吉安大桥；说到鹰潭，就会想到信江大桥；……

每一座跨江桥梁的建造，都会不知不觉地创造新的“第一”：第一座浮桥、第一座斜拉桥、第一座公铁两用桥、第一座双层公路桥等等。江西的跨江大桥种类繁多，但要说起江西的第一座跨江悬索桥，可能知道的人并不多，它不在南昌，也不在九江赣州，而在抚州市的南丰县。

对于南丰县，大家都会想到江西民谣里的那句“南丰蜜桔甜又香”。当然南丰拥有的可不只有桔子，南丰水粉滑6的口感吸引了众多吃货，南丰的军峰山作为江西十大高峰之一，也是户外驴友喜爱的地方。还有南丰也是唐宋八大家之一曾巩的故里，南丰傩舞也被选入了国家非物质文化遗产。

进入21世纪以来，南丰的交通硬件设施一直在不断完善，不仅通了高铁，横跨母亲河盱江两岸的桥梁也越来越多。盱江是鄱阳湖水系第二大河流-抚河的上游段，至今已通车了南丰大桥、盱江索桥、曾巩大桥等桥梁，要说其中最有特色的，莫过于盱江索桥了。

南丰盱江索桥连接琴城镇解放路，始建于年9月，历时2年，于年12月顺利竣工。之所以说它是南丰最有特色的的桥梁，是因为它是江西建桥史上第一座跨江悬索桥，就是桥底下只有两头有桥墩支撑，像直接拿一块板子搭在河流两岸，桥梁中间只用一根弯弯的缆索将桥面固定的那种。

要知道那个年代建造的桥梁结构大都以梁板桥为主，为了坚固桥面，桥下每隔几米就要有桥墩支撑，而建造一座悬索桥要克服很多技术难关。即使在我国的万里长江，也是到了90年代中期才通车了第一座悬索桥梁-西陵长江大桥。南丰在80年代就建起盱江索桥，在当时对于整个江西省具有里程碑的意义。

盱江索桥北岸连着南丰老街，南岸一边是南台寺，一边是曾巩纪念馆（也是南丰县博物馆），都是南丰县城内的著名旅游景点。走在盱江索桥上，向东可以拍到南丰十景之一的“塔寺双晖”，向西还可以眺望到远处的军峰山，桥下的盱江水汨汨流淌，偶尔还能看到几艘船只划过桥下，很纯粹的生活气息。

由于盱江索桥建造时间很早，所以用途和承载量非常有限，只限行人和俩轮子的车辆通行，四个轱辘的车是上去不了的。但作为江西第一座跨江悬索桥，在那个造桥技术还不是特别先进的年代，在江西也是第一次从技术上尝试突破，也为我国后来悬索桥的建造提供了宝贵的经验。