北沿江高铁新进展崇启公铁长江大桥北主塔

6月29日，据现代快报报道，重庆高铁长江大桥沿北江北主塔76根桩基已全部完成，大桥主体施工阶段性推进进步。重庆公铁长江大桥是北滨高铁控制性节点工程。该桥是世界上跨度最大的两塔两索面斜拉桥和公铁两用无碴轨道。大桥全长4.09公里，横跨长江口北支航道。上层为双向6车道一级公路，时速公里。。

大桥分为主通航桥、非通航桥、南北岸公铁引桥、南北岸独建铁路引桥。主通航桥为双塔双索面钢桁架组合梁斜拉桥，主跨米。该桥由沪杭客运专线公司建设和管理，中铁大桥局承建。据悉，重庆公铁长江大桥主通航桥主梁采用新型结构，公路桥面采用混凝土粘结板桥面，全桥采用了桥墩先进的设计和施工技术。钢桁架的基础。

其中4号主墩钻孔桩设计有76根直径2.5米的群桩基础。由于大桥地处长江下游入海口，钻探区地质条件较为复杂，地层有粉质粘土、粉砂及粉质粉质粘土等。粉质粘土地层厚度约20米，施工难度大。要求很高，对环保的要求也很严格。为确保4号主墩施工质量，沪杭客运专线公司和中铁大桥局项目组制定了科学的施工方案，提前做好了技术和安全交底。他们还研发了桩底、桩侧智能后注浆技术，利用5G技术对注浆量、配合比、流量、压力等指标参数进行实时监测和控制，实现了网络化、智能化。高效的注浆过程。数字化、可视化监控，从而达到精确控制注浆量和注浆效果的目的。

北滨高铁作为沪渝成高铁东段，是国家“八纵八横”沿江高速铁路网的重要组成部分。高铁将承担沿江通道主干路网客流和沿海及京沪通道直达上海的客流运输任务。项目建成后，将在上海都市圈、南京都市圈、合肥都市圈之间建立一条快速新通道，将优化沿江铁路网布局，服务长江经济带协同发展。长江经济带，推动长三角高质量一体化。的发展等具有重要意义。

目前，北江高铁沿线的重庆高铁长江大桥北主塔桩基础已完成，桥梁主体施工取得阶段性进展。不过，目前还没有关于桥梁预计竣工时间和通车时间的详细信息。这给人们留下了一些疑虑，也让人们对未来的重启公铁长江大桥充满期待，这座大桥将成为世界上跨度最大的双塔双索面两用无碴轨道斜拉桥桥。大桥的建成将为上海都市圈、南京都市圈、合肥都市圈之间的交通带来极大改善和便利，也将为长三角地区高质量一体化发展做出重要贡献。大家都在猜测这座世界级的大桥将如何成为当地的地标，对交通、旅游、经济等会产生什么样的影响，让我们拭目以待

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