始发穿越长江
江阴靖江长江隧道建设
取得又一重大突破
今天
国内在建最大直径盾构隧道
江阴靖江长江隧道
左线隧道建设的核心重器
“聚力一号”16米级超大直径盾构机
顺利始发
标志着隧道进入全面建设阶段
始发现场
至此
会同正在有序推进的
右线“匠心一号”盾构机
将共同开启
穿越长江的攻坚之旅
出发！“聚力一号”盾构机！今天上午10点，在江阴靖江长江隧道项目施工现场，随着“聚力一号”盾构机巨大刀盘的徐徐转动，江阴靖江长江隧道左线标段正式向前掘进。中交隧道局工作人员开展盾构机始发前准备工作去年10月，“聚力一号”在常熟下线，经过工厂内模块化拆解，水路陆路运输至江北始发井现场，再组装、再调试……今天，这台刀盘上涂装了长江江豚亲切友好笑脸的“巨无霸”，将正式开启穿越长江之旅。2月20日，国内最大直径盾构机“聚力一号”刀盘，在靖江顺利下井
此次始发的左线“聚力一号”盾构机，是目前国内最先进、智能化水平最高的超大直径盾构机。最大开挖直径达16.03米，整机总长约米，总重量约吨。“聚力一号”盾构机针对性地配备了4道聚氨酯密封、同步双液注浆、超前探测、盾尾刷磨损监测及应急等多个智能化系统及长距离掘进不换刀技术，可实现米超长距离连续掘进不换刀，保证盾构隧道施工“可视、可测、可达、可控”。双盾“合璧”，开启穿越长江之旅针对隧道直径大、水压高、距离长、多次下穿敏感建构筑物、不良地质掘进距离长等重难点，江苏省交通工程建设局组织中铁十四局、中交隧道局联合盾构机生产商广州海瑞克隧道机械有限公司、中交天和机械设备制造有限公司共同研发了“匠心一号”“聚力一号”超大直径盾构机。隧道右线“匠心一号”盾构机自去年底顺利始发，克服了疫情防控压力大、施工条件复杂、风险控制难度大等困难，按照高质量、高效率的目标有序推进施工。目前，已连续安全穿越两个一级风险源，顺利掘进余米，计划7月穿越江北大堤。年12月31日上午，“匠心一号”盾构机顺利始发
今后，“聚力一号”盾构机将会同“匠心一号”盾构机，共同开启穿越长江的攻坚之旅。“隧道全体建设者将全力把江阴靖江长江隧道项目打造成交通强国建设江苏样板标志性工程、中国高水压大直径盾构隧道建设创新性工程、国际领先智慧建管养技术综合应用精品工程和国际首创流动环境友好空间的绿色隧道示范工程。”江苏省交通工程建设局江阴靖江长江隧道建设指挥部现场指挥长王峻说。延伸阅读江阴靖江长江隧道工程江阴靖江长江隧道工程位于在建常泰长江大桥下游约27千米，江阴长江大桥上游约5千米。
隧道北起靖江公新公路，南至江阴芙蓉大道，全线按双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度80千米/小时，全长约11.千米，其中，过江隧道段全长米，采用盾构隧道形式穿越长江，左线隧道盾构段长.19米。
盾构隧道横断面设计图
隧道建设将刷新国内在建最大直径盾构隧道、国内承受最大水压水下隧道、国内最大开挖直径盾构机、国内在建最宽盾构隧道预制拼装口型件等四个纪录。
隧道的建设对落实长江经济带发展战略，缓解江阴长江大桥交通压力，增强长江干线过江通道通行能力，促进长三角高质量一体化发展，加快扬子江城市群建设以及跨江融合发展，服务“强富美高”新江苏现代化建设等具有重要意义。
◆图：汤德宏邱骏◆通讯员：陆坚滕越◆部分图片为资料图◆部分素材来源：靖江发布
◆编辑：殷雅伦乐文妍黄文卿
版权声明：
点和
发布君陪伴你每一天
↓↓↓
预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyls/1361.html
