按下复工复产快进键江城武汉又开始建桥了

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武汉，是一座与江河为伴的城市随着疫情持续好转武汉交通建设按下“快进键”在建桥梁工程陆续复工争分夺秒忙复工武汉第11座长江大桥——青山长江大桥汉江上最宽大桥——江汉七桥横跨府河的重点工程——府河特大桥现在，让我们走进他们的施工现场看看这热气腾腾、精益求精的画面青山长江大桥主体工程已完工武汉市第十一座长江大桥——青山长江大桥近日全面复工，预计今年年底前可实现通车目标。02:46为满足大桥荷载重、车流量大、航道宽等需求，青山长江大桥设计为全漂浮结构，即主桥钢梁下不设承重横梁，主桥钢梁依靠斜拉索的拉力处于全悬浮状态。这几天，检测人员使用智能机器人对大桥斜拉索进行度全景扫描，查看外观质量，检测是否存在病害。湖北楚天联发青山长江大桥现场检测负责人熊志刚“整个青山长江大桥有根（斜拉索），每个扇区最长的索达到米，短索也至少有米左右，平均长度的话多米。检测的工作量还是比较大，70多天应该能够检测完毕。”中铁大桥局青山长江大桥一分部安全总监郭锐“多方联系，多方沟通，多渠道，确保满足我们现场的施工需要。我们现在作业人员加上管理人员总共有多人，目前施工队伍是可以满足我们现场需要的。”青山长江大桥位于天兴洲长江大桥和阳逻长江大桥之间，采用双向8车道高速公路建设标准，设计时速公里，预计今年年底前实现通车。据悉，青山长江大桥，它是武汉市四环线重要的过江通道，主要是通行重载车辆，三环的（货）车都要集中在这里。它的建成通车，对缓解武汉过江压力，增强武汉全国交通枢纽地位，打造中部地区物流基地具有重要意义。江汉七桥汉江上最宽的桥江汉七桥是钢桁拱桥，顺接古田四路和玉龙路，连起解放大道和汉阳大道，跨度为国内同类桥梁第二，是汉江上最宽的大桥。4月23日上午，江汉七桥建设现场一片热火朝天：吊机、千斤顶、打磨机合奏交响，两岸余名工作人员正在奋战！当时正在进行汉口岸的边跨第11节间系杆架设。汉阳岸已架完11节，两岸钢拱正向中间“画弧”，钢梁架设也将进入水上阶段。吨履带吊机将一根70多吨重的系杆吊起又缓缓落下，要与下部支座节点精确匹配。5名工人系着安全绳，拉住缆绳，对系杆姿态进行调整。3名工人站在支架分配梁上配合观测微调中铁大桥局项目工程部负责人介绍：“就像小孩拼积木，误差精度在3毫米以内。上下对位后，施以高强螺栓和冲钉初步固定，再通过全站仪精准定位，千斤顶倒链精调、一节节拼。”“全桥共个测量点，用国内精度最高的全站仪来精准定位，每一点都必须精准。”测量负责人说。硚孝二期府河特大桥“争分夺秒”抢工期4月23日，硚孝高速公路二期工程府河特大桥第26联挂篮主墩承台准备进行浇注工作。府河大堤两边，冲天而立60多根墩柱和钢筋笼，多名工人和几十台机械忙碌而有序地工作着。硚孝高速二期项目部经理说：“府河特大桥全长5.4公里，是硚孝高速二期工程的施工重点。该桥共有根桩基，最深的入土79米。建设工人要抢在汛期前完成府河河滩内桥梁下构，目前有多名工人同时作业。”

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